수출용 깅판이 따로 있는거 맞아요?
수출용이 더 튼튼하고 더싸고
왜 그러는지.
한국인은 마니 다쳐도 되나
자유게시판
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현기차는 국내용은 왜 튼튼히 안만들조?
차차 조회수 : 1,114
작성일 : 2026-02-28 08:07:21
IP : 211.235.xxx.76
13 개의 댓글이 있습니다.
1. 답 좀 주세요
'26.2.28 8:10 AM (223.38.xxx.102) - 삭제된댓글진짜인가요?
카더라인가요?2. ㅅㅅ
'26.2.28 8:10 AM (218.234.xxx.212)이건 뭔 소린지?
3. 차차
'26.2.28 8:17 AM (211.235.xxx.76)옛날부터 듣긴 들었는데. .
포르쉐 사고 댓글에 쓰여있어서 다시 상기됐네요.
외국서 현기차 가격이 더 싸다고..옛날에도 역수입해서 사는 사람도 있다고 들었어요.
정말인지는 외국서ㅈ얼마에 파는지 알수있는 방법 몰라서
제조라인은 당연히 틀릴테고..
강판까지 진짜 그렇다면
현기 근무자 없나요4. 외국서
'26.2.28 8:21 AM (118.235.xxx.238)자국차 더 싼건 독일 일본 중국도 같아요.
5. ...
'26.2.28 8:24 AM (223.38.xxx.173)ㄴ원글 내용 좀 읽고 답 주세요
6. ..
'26.2.28 8:35 AM (221.167.xxx.124)그러니까 왜 그런거죠? 내수용은 엉망이고
수출용은 잘만들고.7. ㅇㅇ
'26.2.28 8:40 AM (117.111.xxx.216)규제에 맞춘 거겠죠.
8. 그거
'26.2.28 8:49 AM (118.235.xxx.80) - 삭제된댓글예전부터 공공연한 사실 아닌가요?
국내고객 봉이라고 현기차 욕들 하고 외제차 붐 일었잖아요.
이제 외제차 너무 흔해져서 다시 현기차 타구요.
솔까 튼튼한건 쉐보레인데 고질적 고장 많고 수리 비싸고 디자인 망이라 얘도 인기 없고.9. ...
'26.2.28 8:51 AM (121.160.xxx.216)요즘은 오히려 우리나라 법규든 유투버든 무서워서 국내 사양이 제일 좋다고 합니다.
요즘 유투버들 스피커 내부까지 다 뜯어 본대요. (독일차는 살짝만 보고 우와하면서)
2원화 해서 강판 만들면 비용 더 많이 드는데 그런 일을 할 리가 있냐며.10. ....
'26.2.28 8:54 AM (39.125.xxx.93)옛날에는 수출용 강판을 더 좋은 거 썼는데
2010년대 중반부터는 같은 강판, 같은 차체구조래요
옛날에는 외국 자동차 법규가 더 엄격해서 거기에
맞춰하는 것도 있었구요
수출용과 내수용 생산라인을 따로 쓴다는 것도 사실 아니고요.11. 초강력강판
'26.2.28 9:06 AM (59.7.xxx.113) - 삭제된댓글초강력강판이란게 있어요. 자동차 몸에서 힘을 제일 많이 받는 부분에 이 초강력 강판을 써요. 당연히 비싸겠죠.
현대차는 현대제철을 쓰고 쉐보레는 포스코를 쓰는데
초강력 강판의 비율이 현기차보다 쉐보레가 더 높다고 알고 있어요. 전에 검색해보니 그렇게 나오던데 지금도 그런지는 모르겠네요.
그래서 쉐보레가 공차중량이 높고 연비가 더 떨어진다고요. 문을 열고 닫아보면 너무 무거워서 놀라죠.
전에 모카 김한용이 현대차가 빔을 적게 쓴다고 문제제기 했었어요. 라인을 내수 수출 따로 쓰는게 비용이 더든다고 아니라고 하는 덧글도 보기는 했어요.
여튼 쉐보레가 더 무겁기는 해요.12. 초장력강판
'26.2.28 9:07 AM (59.7.xxx.113) - 삭제된댓글초강력강판이란게 있어요. 자동차 몸에서 힘을 제일 많이 받는 부분에 이 초강력 강판을 써요. 당연히 비싸겠죠.
현대차는 현대제철을 쓰고 쉐보레는 포스코를 쓰는데
초강력 강판의 비율이 현기차보다 쉐보레가 더 높다고 알고 있어요. 전에 검색해보니 그렇게 나오던데 지금도 그런지는 모르겠네요.
그래서 쉐보레가 공차중량이 높고 연비가 더 떨어진다고요. 문을 열고 닫아보면 너무 무거워서 놀라죠.
전에 모카 김한용이 내수용 현대차가 빔을 적게 쓴다고 문제제기 했었어요. 라인을 내수 수출 따로 쓰는게 비용이 더든다고 아니라고 하는 덧글도 보기는 했어요.
여튼 쉐보레가 더 무겁기는 해요.13. 차차
'26.2.28 5:28 PM (211.235.xxx.76)윗님 현기 근무자세요?
믿어도되나요
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