ktx산천은 왜 자꾸 멈추는 거예요?

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진짜 방법도 없고 대안도 없고 벌써 멈춘다는 얘기 들은것만 해도 몇번째인지..
어제도 어디 터널에서 멈춰 승객들 탈진하고 애를 먹었다네요.
이거 해결 안되는 거예요?

[.]

그게 2011년에 들어서 너무나도 자주 인데요
철도청장이 바뀌었죠.
소위 명바기 낙하산.
허주 ㄴ영이라고 명바기 밑에서 경찰청장하던 노 ㅁ이죠.
그런 인간으로 바뀌면서 그 아래는 그런 인간에 맞춰서 돌아가는 게 아닐까 싶어요.
어디든 최고책임자가 누구냐에 따라 그곳 분위기가 좌우되니까 사고 자주 일어나도 이상할 것도 없죠.
예전에 전 대통령들 때는 KTX 절대 저런 일 없었어요.
도ㅑ지 같이 생긴 낙하산이 들어와서 미안하다는 사과는 커녕 여전히 자리 지키고 월급에 품위 유지비에 재량으로 쓸 수 있는 돈에 기사에 부리고 다니겠죠. 아 제발 선거 좀 제대로 합시다.
이러다 그거 타고 다니다 큰 일 날까 두려워요. 자잘한 사건 자꾸 나면 그건 큰 일이 생길 확률이
높아지는 거라 무척 겁나기도 하네요. 나쁜 놈들, 지들 목숨 아니라고.

[그나마]

계속 안달리고 멈추기라도 하니 다행이죠~

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산천 개발당시.. 어느나라엔가? 수주권 따낼려고.. 우리는 우리기술로 고속열차 달리고있다! 라고 선전해대서;;;
개발도중에 급하게 출시하게 됐죠....
뭐든게 빨리빨리 하려면 탈나는법이거늘...ㅡㅡ;

[..]

한국 철도공사에 수리 인력이 부족하다네요...그래서 자꾸 멈추고 사고 나는거라고 해요..
수리 인력 늘릴 생각 없답니다...

그런데도 철도공사 사장 ***는 자기 얼굴 생각해서 없는 인력을 더 줄이려고 난리 치는 거랍니다
승객 몇명 죽어나야지 사장이 바뀔려나..싶은데 이넘의 정권에서는 사람 몇명 죽어도 눈하나 꿈쩍 안할것같아요....

[zhfl]

., .. 님 말씀이 맞는 말씀이랍니다. 제품도 하자에 인력을 계속 줄이려만하고 충원을 안하니... 낙하산 철도청장- 정말 혼좀나봐야 합니다.

[.]

낙하산 내려오고..
노련한 기술자들 다 내보내고...
아주 엉망이라고 합니다..

[.]

ktx이미지에 완전 똥칠하지 않았나요? 차라리 저 산천을 운행중지 하던지 하지 왜 계속 운행시키는건지? 엄청난 예산이 들어갔나? 하지만 고장이 한두번이어야지 진짜 허구헌날 사고뉴스 너무 남발이예요

[나나]

어...아까 댓글중에 .....님 계셨는데 이상하다 내가 잘못봤나;;; 암튼 그 분이 단 댓글중에 로템이 아직 고속철 만들 실력이 부족해서라고 지적하셨는데 뭐 아주 틀린말은 아닙니다만 본질적인 문제가 아니지요;;; 제가 현대로템에서 일하는데 직원은 아니고 저희 회사에서 수주한 국외철도차량 제작감독을 저랑 저희 상관이랑 같이 하고 있으니 클라이언트이지요. 일단 위에 댓글다신 분들 말씀하긴게 주요 원인이 맞습니다. 사실 국내 철도차량 감독을 roteco라는 기관에서 하고 있는데요 그 분들도 쉬쉬하긴 낙하산 인사에 인력감축에 예산절감이 기정사실이죠...;; 사실 ktx를 국산화 시킬려면 기술에 대한 충분한 검증절차와 시간이 필요한데 이번 정부가 쌩쇼 한다고 제작일정 앞 당겨서 난리였죠. 덕분에 저희 차량 제작 일정도 지연됐고 특히 국외차량 감독관들이 불만이 많았죠. 아무래도 코레일이 우량고객이라 보니 로템입장에서도 우선권을 둘수밖에 없었고....저번에 브라질 총리인가? 온다했을때 제작라인에 차 다빼고 야간조 까지 투입해서 작업했습니다. 리스크가 눈에 뻔히 보이는데로 바퀴벌레가 난리치니 어쩌겠어요....