현대차, 결국 BYD에 밀렸다… ‘중국밖’ 시장서도 4위로 추락

[ㅇㅇ]

https://v.daum.net/v/20260209183644225

 

BYD, 62만대 판매… 141.8%↑
배터리 등 자체생산 경쟁력 높아
현대차 판매량 증가 불구 역부족

[...]

너무 싼가격으로 물량공세 하면 당해낼 수가 없지 싶은데..?

[...]

주식 내려갈까요?ㅠㅠ

[ㅇㅇ]

부도설 있지 않았어요 ?

[..]

현대차는 차가아니라 로봇 때문에
주식이 오른거아닌가요?

[전기차]

전체 차량은 아니고
전기차 한정된 얘기네요.

[현대차는]

이제 로봇으로 정체성이 전환될듯

[베타버전]

현대 기아차를 합친 물량 보다는 적습니다. 괄목할만한 실적이기는 합니다. 그러나 BYD의 실적은 내수 350만대 수출 100만대인데 대당 550만원 3만위안의 취득세 면제로 약 13조원에 해당합니다. 여기에 2조원 가량 배터리 보조금이 지급되었습니다. 15조원 보조금 받고 6조원 가량 영업 이익이 예상되어 실제로는 9조원 가량 손실을 입은 것이죠. 거기에 알앤디 비용을 자산화하고 감가 상각도 현대차는 5년인데 BYD는 20~30년으로 길게 잡아 영업 이익을 부풀려 주가를 높이고 자금 조달 비용을 낮추고 있죠. 중국 정부도 보조금 부담이 너무 커서 구매 보조금 폐지하려다가 올해부터 절반으로 줄였습니다. 이로인해 1분기 역성장이 되고 있는 상황이죠. 사실 현대차의 경쟁 상대가 아닙니다. 지나치게 두려워할 필요가 없어요.

[베타버전]

현대기아는 작년 영업 이익이 20.5조원이고 보조금 받은 규모는 미미하죠. 오히려 관세로 좀 심하게 이익이 깍인 상황인데도 상당한 실적을 거두었습니다.

[...]

BYD 일단 찍어내서 배에 싣고 수출실적에 포함시킨 후 외국에 잔뜩 쌓아둔다고..
그래야 정부에서 보조금을 주니까요