비행기 자주 타고 저가항공 좋아하는 저는
아무래도 인재인거같고 항공기 결함같아
제주항공 검색해봤는데
블라인드에서 직원 처우 기체 점검 문제 등 아주 악명 높은 회사였다고하고
https://www.moneys.co.kr/article/2024092000120065654
위에 3달전 기사에서 제주항공 기체가 문제가 생길수 있다고 아주 꼼꼼하게 분석하고 경고하고 있네요
제주항공이 애경그룹에서 그나마 수익이 좋으니 애경이 이룰 담보로 빚을 많이 졌고
따라서 다른 항공사들에 비해 기체를 아주 빡세게 돌렸다고 하네요
원인이 철저히 밝혀지기를
그리고 저는 이제 저가항공은 못탈듯 ㅠ
제주항공의 월평균 가동시간은 대형 항공사인 대한항공 대비 약 30% 높다. 다른 저가항공사와 대비해도 최소 15% 긴 시간을 운행한다
높은 항공기 가동률은 항공사의 효율적인 운영을 의미하기도 하지만 기체 피로도를 높여 노후화를 빨리 진행시킨다. 제주항공이 보유한 42대 항공기 평균 기령은 14.1년으로 국내 항공사 중 가장 높다.
업계 관계자는 "중·단거리 노선 위주의 제주항공 항공기 가동률이 높은 것은 기체 이상과 고장 등에 대처할 여력이 부족할 수 있다는 것을 의미한다"며 "빠듯한 운항 일정을 맞추려면 정비 시간 등을 단축해야 해 관련 업무가 소홀해질 여지가 있다"고 말했다.
일각에선 제주항공이 비행기 가동률을 높인 것은 실적을 향상시켜 주가를 방어하기 위한 것이라는 해석을 내놓기도 한다. 주가 하락 시 제주항공의 지주사인 AK홀딩스가 제주항공 주식을 활용해 마련한 차입금을 조기 상환해야 하는 상황이 닥칠 수 있기 때문이다.