https://n.news.naver.com/article/055/0001149865?sid=101
세금 먹는 하마로 전락?
몇 정거장 안되잖아요.
시내의 큰 역들은 여전히 공사 중이구요.
아마 풀 개통되면 9호선처럼 혼잡하다고 난리날 겁니다.
지금은 부분 개통이에요
아직 공사하고 있어요
서울역이라도 개통 해야죠
수서갈 일이 얼마나 많다고 ㅠ
삼성.서울역까지 개통하면
늘어요.
우리나라 부동산 역사상 역대급 거품이라 생각.
일단 GTX역으로 소화되는 단지가 적어요.
동탄왼쪽은 GTX랑 거리가 꽤 멀고
그쪽에 지하철이 들어오는걸 결국 기다려야하구요.
GTX가 있으면야 좋죠.
근데 서울접근성...이거는 동탄하고는 관계가 없어요.
자족도시인거고 서울 갖다붙이기엔 멀어도 너무너무 멀어요.
분당정도는 돼야 서울접근성이라 할 수 있죠.
서울보다 충청도가 더 가깝지 않나요?
우리나라 부동산 역사상 역대급 거품이라 생각.
일단 GTX역으로 소화되는 단지가 적어요.
동탄왼쪽은 GTX랑 거리가 꽤 멀고
그쪽에 지하철이 들어오는걸 결국 기다려야하구요.
GTX가 있으면야 좋죠.
근데 서울접근성...이거는 동탄하고는 관계가 없어요.
자족도시인거고 서울 갖다붙이기엔 멀어도 너무너무 멀어요.
분당정도는 돼야 서울접근성이라 할 수 있죠.
서울보다 충청도가 더 가깝지 않나요?
타보니 건설사가 어딘지 참 못지었더라구요
바닥 대리석도 벌써 물기에 얼룩져 있고
촌스러운 자재를 써서 고급스럽지도 않고
지하실 쿰쿰한 냄새도 나요
삼성역을 허브로 만든다고 해서 개통 늦어지는 부분에 대한 세금이 나간다는 거네요. 28년 삼성역 개통하면 많은 게 변할 거예요.
용인 구성역만 생겨도 이용자 늡니다.
기차 탈 일 가끔 있는데 용인이 기차타기 참 힘든 동네더라고요. srt 수서역이나 동탄역 둘 다 멀고, ktx 수원역도 멀어요. gtx 구성역 생기면 기차 이용에 확 편해지는 거지요.
삼성이나 위쪽까지 연결해야 이용이 늘지 그 구간을 솔직히 누가 이용하겠어요.
그때까진 이용자가 적을수 밖에 없죠.
구성역도 이용자 많을지 의문이에요.
신분당선있는데 굳이 거기까지 가는 시간이 더 걸리는데..