-아이오닉 5가 고속도로 톨게이트 충격보호대에 충돌
-충돌 직후 화재 발생
-소방에서 15분 만에 진화 완료
-탑승자 2명은 빠져나오지 못하고 사망
-하부 배터리실은 지속 발화해서 소방에서 침수법(차 주변에 임시수조를 만들어 배터리실을 침수)으로 수시간 만에 진화
했다는데 전에 윤썩렬리 친구인 법무법인 변호사도 전기차 타고 대리기사가 몰다가 불나서 둘 다
차에서 빠져 나오지 못하고 사망했고
전기차는 사고났다 하면 그냥 가는 식인가 봐요.
굴러다니는 폭탄이네요.
화재 방지 배터리 채용한 전기차 나올 때 사야할듯
전자 제품에 불 나면 어떻게 되는지 생각해 보면
전기차는 정말 아찔하죠
전기차사고 싶었는데 ㅠㅠ 망설여지네요
라디오에 나와서 아주 조심스럽게 전기차는 5년후쯤 구매를 추천한다하더라구요, 지금은 하이브리드 추천한다며.. 매체에 나와서 지금은 전기차 절대 사지마 하면 소송걸릴수도 있으니 엄청 둘러둘러 말하던데요 사회자 질문에 좀 난처해하면서..
저도 다음차는 전기차로 가려고했는데..
사촌 동생이 전기차 사용하는데 충전 만땅으로 한 줄 알고 출발했는데 오류로 충전 안되어서 일정이 엉킨 적이 종종 있었다는 말 듣고 더 있다 사야겠구나 생각하고 있네요.
전기차 대리운전 불렀다가 운전기사가 도착지 지하주차장에서 사고내고 자기만 나오고 차주인인 로펌 대표는 못 나와서 사망했었어요
로펌 변호사 대리운전기사는 창문으로 탈출했어요, 창문을 깬건가
요즘 말이 많아요
노조 먹여살리느라 싸구려 엔진써서
일본 하이브리드 수준보다 한참 뒤떨어진다네요.
120ㅡ130km 정도까지 달려야되고 겨울철에 모터에서 갑자기 엔진이 가동하면 엔진에 많이 문제가 생기나봐요.
가만 생각해 보아도 겨울철에 예열도 하고 출발하는데 모터로가다가 겨울철에 갑자기 엔진으로 갈경우 엔진이 망가지겠다는 생각이들어요.
현기가 뭐든 제대로 차 만드는게 드물어요.
저도 국산차만 탔지만 차좀 제대로 만든차를 못타보았어요
좀 무섭네요.
일반 내연기관 차와의 차이가 정확히 말해서
화재 발생률이 높다는 건가요?
그리고 문을 수동으로 못 연다는 것?
전기차 괜찮은데 안타보신 분들이 겁부터 먹는거 같습니다.
전 4년전부터 타고 다니지만 불편함 1도 없이 탑니다.
충전이 오류가 났다는건 제대로 충전기에 꽂지 않았다는 거죠. 충전을 시키면 당연히 제대로 되는지 살펴야죠.
화재발생률이 높은 것이 아니라 화재가 발생하면 배터리가 다 연소될때까지 잘 안꺼진다는 거죠.
하이브리드님
일본인인가?
댓글내용 황당
노조먹여살리느라?
현기는 뭐든 제대로 만드는게 드물어요?
게다 요즘차를 누가 겨울에 예열하고 타나요
전기차 무섭네요
유튜브 검색해 보시면 알수 있어요.
아직 전기차 시기상조에요.
자동차는 목숨이 달려있는 건데 아무리 얼리 어댑터라고 해도 신중해야돼요.
윤석렬 친구는 테슬라 타다가 대리운전기사가 지하 주차장 들어가면서 어디 박았나..암튼 운전석에서 나오고 뒷좌석 문이 죽어라 안 열려 결국 못꺼내 죽은 겁니다. 전기차가 불도 나지만 유사 시 문을 밖에서 열 수가 없게 만들어놔서 완전 쥐약이에요.