자유게시판
드러낼 수 없는 고민을 풀어보는 속풀이방
낡은 배를 들여온것 자체가 원인이죠.
이미 쓰레기로 보면 틀림없슴.
인명 실어나르는 배를 자체 조선소도 있는 나라에서
제발 새로 건조된 여객기를 사용케하고
일본처럼 이십년 넘지않게 법규로 정해야 합니다.
30년까지 쓸 수 있게 기한 늘린 누구이야긴
왜 반복해 방송하지 않는지?
매번 사고 터짐 그 핵심에 MB가 꼭 껴있네요.
1. 진짜
'14.4.19 2:59 PM (211.52.xxx.242)그 뉴스듣고 쇼킹했어요..반복해서 전달해야 할듯 싶어요..
2. 저도
'14.4.19 3:08 PM (1.238.xxx.75)그제 그 뉴스가 언뜻 빠르게 지나가는 보도로 잠깐 나올때 역시 그랬구나 싶으면서도 쇼킹했어요.
일본에서 인터뷰 한거 보니 자기들은 10~15년만 되도 승객들 항의도 있고 해서 그걸 중고로
동남아 등등에 중고라 판매 한다구요.그런걸 사들였으면 보수라도 꼼꼼히 하고 더 조심 하기는 커녕
돈 더 받으려고 증축이나 해대고 그러니 이런 말도 안되는 억울한 희생자들이 생기지요.정말이지
자존심도 없는 인간들인지..그런걸 좋다고 사들여서 본전에 이자까지 최대한 뽑자고 개조나 하고.3. 규제완화
'14.4.19 3:14 PM (175.123.xxx.53)이명박의 작품이죠.
선박 사용 기한을 20년에서 30년으로 연장.
그 덕분에 폐기 처분 직전의 배를 사온 것이니까요.4. 럭키№V
'14.4.19 3:19 PM (119.82.xxx.124)이제 시작에 불과하다는 게 더 소름 돋아요..
5. 원인이긴 하죠.
'14.4.19 4:54 PM (59.187.xxx.13)관리감독의 책임은 현 정부에 있고
구조 지연등이 사고를 더 크게 확대시킨 것이라는데에는 이견이 있을 수 없는거죠.
어떻게 된게 이 정부는 지나간 정부만 잘 못 했다고 하는지 도대체 모르겠어요.
선박이, 모셔두고 감상하는 골동품이 아닌 이상 그 관리감독의 책임은 박그네 정부내의 해당 부처 책임 입니다.
변칙으로 인허가한 부분에서만 명바기 책임이고 그 이후 정권이 바뀐 현 정부에게 관리감독 책임을 묻는것이 맞겠죠.
500명 이상의 대규모 인원이 탑승하는 선박이라면 그 관리감독 역시 엄격하고 까다로운게 당연한 일인거니까요.
선박의 역사나 배경도 중요하지만
사고를 일으킨 시점의 관리감독 상태가 더 중요한 일 아닐까요.
운항하기에 부적합한 선박에 대해 모른척 눈 감아준건 아닌지,
전 정부의 잘못된 행정상의 문제로 운항하는 선박에 대해서는 현 정부는 입도 뻥끗 못 하는게 맞는 일인지를 면밀하게 검토해서 책임소재를 정확하게 따져야 할 일인거지요.6. ??
'14.4.20 12:16 AM (211.51.xxx.5) - 삭제된댓글외국의 어떤 배는 60년 가까이 되었어도 운항하다 얼마전 팔렸다고 신문기사에서 본 것 같아요.군함이었나?
저도 그때 알았는데, 배는 한동안 쓰면 정기적으로 정비소인가에 보내서 싹 다 보수해서 다시 새것처럼 된데요.
그래서 굳이 연식을 안따진다고 알고 있어요.
우리가 아는 조그마한 배는 다시 만드는게 아예 비용이 덜 들것같은데
이렇게 큰 배는 거의 호텔수준이라 다시 정비하고 수리하고 해서 쓴다고 알고 있어요.
이번일 나기 한참전에 오래된 배가 팔렸다고 신문에 난것 봐서 씁니다.
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