우리나라의 전철운행이 일본보다 빨랐나요?

[신기]

우리나라가 전기가로등 부설과 전철운행이 일본보다 빨랐나요?
댓글에 그런내용이 있어서..
일본이 우리보다 무조건 빠를거라는 편견이 있었는데 좀 충격인데요

[엥?]

그럴 리가요.

[ㅁㅁ]

일본에겐 한참뒤지고 심지어 북한보다도 늦었어요.

[미미]

몇년전에 kbs 역사 스페셜이 우리나라 전철부설에 대해 그런 주장을 했는데 오마이뉴스에서 사실이 아니라는 기사가 나왔더랬죠.
전철부설은 조선의 서울이 일본의 도쿄보다는 빨랐지만 교토보다 늦게 부설되었습니다.
당시 도쿄는 철도마차의 성행으로 그 당시에는 굳이 전기철도를 부설할 이유가 없었다고 합니다.
교토의 전철은 서울의 전철보다 4년 빨리 부설됩니다.

전기가로등도 일본보다 늦어요.
일본에 최초로 전기가로등이 부설된건 1878년 이었고
우리나라에 최초로 전기등이 켜진건 1887년 경복궁의 건청궁이었다고 합니다.
그러니까 전기등은 우리가 일본보다 9년이 늦은셈이죠.

[미미]

그리고 우리나라에 전기가 언제 도입이 되고 전철이 언제 도입이 되었느냐는 그렇게 중요한건 아닌거 같습니다.
전철이 도입되는 과정이 우리나라와 일본은 상황이 아주 다릅니다.

일본같은 경우에는 전기는 모르겠는데 전철의 도입에는 서양의 기술자들뿐만 아니라 일본의 기술자들도 같이 참여를 해서 이루어졌습니다.
일본이 전철을 부설할때는 이미 메이지 유신이후 20년이 넘게 지난후였고 당시에는 상당한 수준의 일본인기술자들이 있었습니다.
아니....메이지유신 이전부터 일본은 서양과 학문적 교류가 활발했던 편이었습니다.
그 당시 건전지를 세계 최초로 발명한 사람도 메이지 시대의 일본인 기술자였죠.

그런데 우리나라의 전철은 서양의 자본가와 기술자들이 그냥 깔아준거에요.

[미미]

우리나라 최초의 전철은 종로에서 청량리 까지였는데 그때가 1899년이었고.
일본 교토의 경우에는 1895년이었습니다.
일본 도쿄는 전철개통이 늦어져서 1903년 이었구요.