(펌)항해사가 본 천안함 침몰 원인은 침수!!

[유력한 설]

항해사가 본 천안함 침몰 원인은 침수다
  

2000년부터 현재까지 선박을 운항하는 해기사입니다.





해기사라 함은 선박을 운항 조종 할 수 있는 육상의 운전 면허증과 같은 것이라 보시면 됩니다. 저는 항해사이고 첨에는 4급 어선 면허로 대서양에서 트롤 어선 500톤으로 한 5년 승선해서 일하였습니다. 그 후 면허를 상선으로 바꾸어 현재는 탱크선의 항해사로 있고 지금은 휴가 기간 입니다.

  

해기사 면허는 육상의 자동자면허증과는 차원이 다릅니다. 해기사 시험에 붙어야 하고 승선 경험이 2년이 지나야 비로소 면허를 발부 합니다. 그냥 시험에 합격했다고 해기사가 아니라는 겁니다. 육상은 합격하고 바로 면허증 나오고 면허증 받고 바로 운전대 잡고 도로를 나설 수 있지만 해기사는 시험 합격후 일정 기간 동안 승선 2년을 채우지 못하면 발부 자체가 안 됩니다.




또한 항해사 같은 경우 해기사 면허장만 있어서는 항해사로 요즘은 승선도 안 됩니다. 해기사 면허장과 필수로 GMDSS 즉 GOC 3급 통신사 나 ROC 4급통신사 , 그밖에 여러 가지 자격증을 갖추어야 비로서 승선 가능 합니다.





시쳇말로 뱃놈들이라고 놀리던 시절이 아니라는 말입니다. 한명의 해기사를 양성 하는데 더는 비용이 5천만 원 이상이고 기간도 교육과 실습 면허 취득 과정까지 해서 최소기간만 3년입니다. 장황하게 적은 것은 제가 그래도 나름대로 선박을 좀 안다고 말하고 싶은 겁니다. 청기와집 지하에서 모인 인간들보다는 선박에 대해 아는 편 아닙니까??????





10년이 넘게 선박 운항을 하고 있으니 이글을 적는 자격은 충분하다고 봅니다. 천안함 사고 원인을 지금 아무도 모르다고 합니다. 정부에서도 군에서도 민간에서도 .........그저 추측만이 돌고 있습니다.





제가 보는 천안함 침몰과 선체가  두 조각나서 가라 않은 이유 그리고 정부와 군 관계자들의 사실 숨기기 등을 말해 볼까 합니다.





1 . 첫째 - 선박이 그것도 1200톤짜리 군함이 반쪽이 되어 침몰 햇다..............





전 직업상 초기에 어선으로 대서양에서 5년 정도 승선하면서 1만티유짜리 컨테이너선부터 10톤짜리 수상택시 까지 안본 배가 없는 사람입니다. 서부 대서양에서 조업 하면서 스페인의 라스팔마스 테네리페등에 기지를 두고 운항 했고요 최첨단의 선박과 모터만 달랑 있는 최소형의 선박까지 두로 보았고 선진국의 배 운항 기술과 후진국 아프리카의 주먹구구식 배 운항 또한 경험 했습니다.  





그러면서 5년 동안 선박이 침몰하는 장면을 본 것이 또한 10여 차례가 됩니다. 실제로 선단 배가 침몰 한다는 소식에 가서 구조 활동도 해 보았습니다. 구조 활동을 하면서 선박이라는 것이 어떠한 경로로 침몰이 되고 그 과정과 결과 침몰할 때의 상태와 완전 침몰까지의 시간 등을 직접 여러 차례 경험으로 알고 있읍니다.





사무실에 앉아 침몰 원인을 찾아내는 소위 선박 전문가 보다 선박이 어떠한 경로로 침몰하고 침몰하는 과정에서의 원인과 시간을 알고 있다는 겁니다.





여기서 주목 해야 하는 게 천안함은 두동강이 나서 침몰 했다는 점을 유심히 봐야 합니다.





군함은 일반적은 어선과 상선의 구조와는 특출하게 다른 점은 외부의 충격...... 즉 어뢰나 폭뢰 혹은 미사일 공격으로도 군함이 천안함처럼 깨끗이 절단되듯이 두 조각나지 않는 다는 점입니다. 선박의 뼈대라 할 있는 용골은 1200톤쯤 하는 선박이라면 최소한 외부 압력의 5배가 넘는 힘으로 선박을 지탱할 있게 설계되어 집니다. 선박이 두 조각나서 침몰 했다고 하면 이 용골이 부러지지 않고는 불가능 합니다. 단시간 내의 외부 충격으로는 이 용골은 절대로~ 네버~ 부러지지 않습니다.





용골이 부러지는 원인은 선박의 톤수에 비례한 5대 이상의 내부 압력 ............................즉 7000천톤즘의 무게로 인해 더 이상 그 무게를 이기지 못해 부러집니다. 영화 타이타닉을 보시면 아시겠지만 타이타닉 또한 두 조각나서 결국은 침몰합니다. 이 과정에서 두 조각이 나는 이유는 선미부터 침수가 되어 선미의 해수 유입이 늘어나면서 그 무게를 용골이 이기지 못하고 두 조각이 나면서 침몰 합니다.





타이타닉의 침몰 원인은 침수 입니다. 많은 분들이 빙하와의 충돌로 아시는데 결국은 침수입니다. 선박이라는 것은 외부의 충격에도 견디게 설계 됩니다. 즉 용골이 부러지지 않는 한은 침몰이 되어도 천안함과 같이 깨끗이 절단 되듯이 되지 않습니다. 천안함이 깨끗이 절단되어 침몰한 원인은 미사일 공격도 어뢰나 기타 외부의 충격이 아니라고 봅니다.





또한 북풍을 준비하는 정부나 군의 주장처럼 한미 독수리 해상 훈련을 하고 있으면서 서해상에 한미 해군의 집중적인 병력이 있는 곳에 공격할 이유도 공격할 능력도 안 됩니다. 북에서 공격했다는 건 말이 안 됩니다. 외부의 그 어떠한 공격설 또한 일고의 가치가 없습니다.





이유는...... 위에서 설명했다시피 선박이 깨끗이 절단되어 침몰 했기 때문입니다.





더욱이 외부 공격으로 보기 어려운 이유 중 한 가지는 외부 폭발에 의한 사상자가 전혀~ 네버 ~ 없다는 겁니다. 외부 폭발로 인한 화재는 어떻게 설명 할 것입니까? 구조를 한 해경은 사고 후 40분 만에 도착해서 구조활동 하면서 선박에서 불을 보지 못 햇습니다. 외부의 의한 충격이라면 필히 선미는 가라앉고 선수 부분이 떠 있는 상황에서 선수 부분 또한 폭발의 원인으로 적든 크던 간에 화재로 인한 불과 그 주변 바다의 잔해에도 불이 붙어야 합니다.





바다는 물이고 화재는 저절로 소화 되었다고 보십니까? 절대 ~ 네버 ~  선박 화재는 자연 소화 되지 않습니다. 일단 폭발로 인한 화재는 선박 특정상 오일의 유출과 부동액등의 유출로 인해서 그 주변은 불바다가 됩니다.  이 불바다는 그러한 기름들이 다 타고 없어 지지 않는 한은 절대 소화되어 지지 않습니다. 티비에서 나오는 호주에서의 선박 반파 실험 장면에서 화재가 나오지 않았습니다. 그 이유는 실험을 위해 모든 유류를 사전에 제거 하고 실험을 했기 때문입니다. 미치지 않고서야 유류를 실은 상태에서 해상 오염시키면서 실험 하겟읍니까?????????





결론!! 천안함 침몰의 원인은 초기에 독수리 훈련 중에 배의 선미 부분의 침수입니다.





근 20년이 된 선박은 사람으로 보면 칠순 잔치 한 노인입니다. 노후할 대로 노후 한 선박이 선미 부분의 침수로 인해 이를 막지 못하면서 급격한 해수 유입으로 두 동강 나면서 굉음이 일어 나고 이를 폭발에 인한 소리로 알고 있으며, 화약 냄새가 나지 않았다는 점 또한 이를 뒤 받침 합니다.





또한 군함에 승선한 제일 위 대가리 들이 선수에 대부분 있었다는 것이 침수가 된다는 선미의 보고를 듣고는 대책 마련을 위해 모두 선수 즉, 브릿지 근처에 있었을 것입니다. 선박을 운항 중에 긴급하고 중대한 문제가 발견되면 민간 선박에서도 자고 잇던 당직을 서던 모든 사관들은 브릿지 근처로 모이게 되어 있습니다. 실종된 46명의 해군들 중에 최고 사관이라고는 중사입니다.





기관실을 책임지는 기관장과 민간의 1기사쯤 되는 원사 이상 급이 실종된 46명에 없다고 하는 점이 이상 하지 않습니까? 모두 모여서 브릿지에서 대책 회의를 했을 겁니다. 그 와중에 급격한 해수 유입이 이루어 졋고 생각 보다 더 빨리 침수되어 용골이 굉음을 내면서 부러지면서 결국은 군함이 두 조각 나면서 침몰 한 겁니다.


  

2 . ?????????????????????????????????????????????????????????????????????


  

침몰 후 선미 부분을 찾지 못해서 구조 활동을 못하던 중에 선미 부분을 찾은 것은 작은 어선의 어탐기였습니다.

  

근데 과연~ 선박의 노후와는 관계없이~ 첨단 장비를 싣고 다니는 주변의 해군 군함이 이 선미 부분을 못 찾았을까요????  





민간과 군을 포함한 모든 선박에는 수심을 측정하는 장비를 싣고 다닙니다. 10톤짜리 어선이라도 말입니다. 수심을 모르고 어떻게 운항을 하겠습니까????? 이건 기본 중에 기본입니다.





하물며, 적의 동태와 물 밑의 어뢰, 기뢰 까지 파악하는 군함들이 사라진 선미부분을 48시간 동안이나 못 찾았다고 하니 기가 막힙니다. 어선에 어군과 수심을 측정하면서 볼 수 있는 어탐기가 있다면 군에서 운항하는 군함에는 물밑의 이상 징후와 어뢰와 기뇌의 탐지능력은 일반인의 상상을 초월 할 정도로 뛰어납니다. 50센치 크기의 쇠뭉치만 주위와 바다 밑에 있다고 해도 탐지 하고 찾아내고 분석 할 수 있는 것이 해군의 군함 들 입니다. 왜냐 하면 이런 첨단 기술은 생사와 직결되기 때문에 오차와 고장, 측정 불가능의 탐지 오류는 있을 수 없는 일입니다.





하물며, 그 크기가 40미터에 달하는 침몰한 선미를 48시간동안이나 찾지 못했다????????????????? 제가 승선 하고 있는 실습 실항사도 웃을 일입니다.........



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수정 ) 1989년에 건조 한 군함이니 약 21년이군요 30년 노후되엇다는 점은 수정합니다. 또한 실종자 중에 최고 직급이 중사라고 했으나 여러분들이 수정 바라시는 데로 원사1, 상사 2명임을 수정합니다.


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자고 일어나니 많은 분들이 관심을 보이시는군요.;; 송구 합니다 ^^;; 해수 유입으로 인한 침몰이라는 점은 분명하고요............... 제가 안타깝게 생각하는 점은.......................선미에 갇친 46명의 해군 생명을 어떻게 48시간이 넘도록 못 찾았냐는 겁니다.  





한가지 예로 들어 봅니다.





500톤급 슈퍼 트롤의 작업 방식은 28미리 로프를 오타보드에 연결하고 오타보드를 양쪽에 세운 뒤 선미에서 오타보드 뒤에 연결된 그물망을 투묘하면서 오타보드가 착망이 되면 트롤배가 피치를 올려 바다 속의 어군을 잡는 겁니다.





문제는 이 오타 보드가 28미리 로프의 노후와 해저의 암초에 의해서 절단 되면서 종종 바다 속에서 잃어버린다는 겁니다. 오타보드의 로프가 터지면서 잃어버리는 와중에도 트롤배는 계속 전진합니다.





근데 잃어 버린 오타보드는 어떻게 할까요??????





바다속에 있으니 포기 하고 새 오타보드를 사용할까요????????





아닙니다..........





트롤배는 하루 종일 혹은 운이 좋으면 2시간 만에 바다 속에 있는 잃어버린 오타보드를 찾습니다. 메인 윈치의 로프에 갈고리를 연결한 후에 오타보드를 잃어버린 지점을 GPS프러트에 찍은 후에 그 당시가 간조시간인지 만조 시간인지 파악 후 유속을 계산한 다음 마치 낚시 하던 이 바다의 바닥을 훑어봅니다.





오타보드라고 하는 것이 500톤에서 사용하는 것은 두께가 50센티가 체 안 되고 가로 세로 합쳐봐야 2미터 50센티도 안됩니다. 더군다나 바닥이 뻘이니 어탐기에도 찍히지 않습니다. 그런데도 대부분은 10시간 안에 건져내서 다시 로프 연결하고는 작업합니다.





500톤짜리 어선이 이 정도 인데......................... 하물며 한척인데.......................

[본 중에]

이 글이 젤로 설득력 있어 보여요. 의혹으로 제기된 문제들이 대부분 설명이 되는거 같아요.

[유력한 설]

만약 저게 사실이라면 실종자들은 무슨일이 있어도 기필코 살아돌아와야 합니다.
어떻게 부하들을 내팽개치고 군인이란 이름으로 뻔뻔스럽게 자기들만 살아돌아올 수있는지...

[진짜]

신물난다 이정권 머릿속에 뭐가 들어있는지,,,

[그래서]

생존자들은 입을 함구하고 잇는것이고...
윗넘들은 북한도발로 위장해야 사회적 지탄을 덜 받을것이고...
뻔한 스토리..
나쁜넘들
국방부예산이 젤 많으면서 그돈은 다덜 입으로 들어갓는지..
하나뿐인 울아들 군대보내기 실쿠나

[ㅠㅠ]

정권 바뀌고 나서,
식약청, 육류수입, 환율, 강, 보, 언론법, 온갖 것들 공부 시키더니
이제는 배의 구조까지 세세히 공부 하게 하는 군요. 미쳐...

[...]

그래서 어떻게든 해안가로 들어가려 했던것 같군요.
그러다가 미처 들어 가지도 못햇는데 사고는 났고
그 큰 배가 왜 거기까지 왔냐는 말들이 있었는가 봅니다.

중사며,장병은 노후되어 물이 샌다 하였고
함장은 그런 일이 없었다 하였고
이건 미연에 충분히 방지할 수 있는 일이었네요.
더 분통이 터질 노릇이니...

[..]

수리하던 도중에 작전 나갔다고 하더니..
이글이 저도 가장 설득력 있어보이네요...
아무리 그랬어도 목숨은 살렸어야지
다 된거 같다고 했다죠 함장이...

[제일..]

믿음이 가는 글입니다.
이제.. 살아남은 자들의 고백만 바랄뿐이네요.... ㅡㅡ

[아! 정말...]

벙커에서 뭐 했어?

그것도 네번씩이나 모여서...

무슨 잔머리 굴리면서 결론을 만들었냐구.... 이것들아!!!!

[소희맘]

아고라에서 읽었는데...가장 신빙성이 있다고 봅니다...

[쳇]

ytn속보도로 피로절단이 침몰 원인 일것같다고 뜨던데요... 만약에 이게 침몰원인이라면

지금까지 해군이 해왔던 짓들, 해경 증언,유가족증언 이것저것 정황 다 들어 맞는다 하더군요..

이게 원인이라면 정말 관련자 다 옷벗겨서 처벌해야죠...하지만 현실은 어떨지

[..]

음..북한공격이라고 하던데..정부에서 숨기고 있는거라고.저도 거의 그렇게 보고있거든요
뭐가 맞는말인지 빨리 진실이 밝혀졌음좋겠네요.
어쨌든 기뢰인가 그런 아니라고 해요.그 넓디넓은 바다에서 옛날옛적 기뢰가 터져서 그렇게됐다는건 소가 웃을일이라고 하던데요

[원인이]

뭐든지 간에
도대체 선미에 있던 장병들이 전혀 손쓸틈없이 갇혀있게된 이유가 납득이 안가요.
피로누적에 의한 침수, 반파...이건 이해를 하겠는데
배에서 생활하는 훈련된 장병들이라면 비상시 번개처럼 대피할 수 있는거 아닌가요?
마치 누군가 밖에서 가둬놓은 것처럼 전혀 대피를 못했다는 상황을 어떻게 받아들여야 할지..
처음 횡성수설하던 함장의 말처럼 1초만에 가라앉았단 말인지..

[하바나]

미국을 주시하십시요

미국이라는 나라에 대해 단순이 강하다는 생각이 현실과 접목이 안되는 경우가 많습니다
미국은 틀림없이 아군의 당시상황을 통신이나 영상장비로 감청하였을 것입니다
독수리훈련이든 뭐든 미국은 그냥 함정과 병사만 훈련에 보내지 않습니다
수많은 감청부대와 전자전부대 등등

제기억으로는 10년전만 하더라도 한미연합훈련때 미2사단이 핵무기를 가지고
들어온 적이 있다는 뉴스보도를 본적이 있습니다