어제 뉴스후에 나온 내수용과 수출용 차의 차이- 댓글 펌

[네이트 댓글 펌]

* 내수차
(1) 2세대 에어백(사고시 목 꺽임, 6세미만일 경우 360도 백덤블링으로 죽을 가능성 에어백없는 경우보다 많음. 더 웃긴건 취재진이 3세대 에어백에 대해서 왜 국내는 실행 안하냐니까 안전성은 2세대랑 거기서 거기라는 말하다가 3세대 설치에 대해서 정부에서 검토하라고 한후 그 실험자료까지 밝혀지고 실행해야한다는 자료가 밝혀졌는데, 이또한 현대자동차에서 실험한 실험자료로써 국내에 도입해야한다는 결과자료를 보여주니 ㄱㅅㄲ들 하는말이 자기들은 잘모른다고 회사뜻과 다르게 연구원들이 자기뜻대로 기입한것 같다고...처음에 실험한것도 없다는식으로 얘기했음)
(2) 운전자 무릎보호대 없음(현대차의 변명: 국내에서는 안전벨트만해도 괜찮다. ㅁㅊㄴㄷ 국내 소비자가 봉이니??, 더웃긴건 원가 가 5300원 절약하려고 저 ㅈㄹ떠는게 어처구니 없음)
(3) 자동차 철판(아연도금 안함: 아연도금한 철판이랑 안한철판이랑 둘다 소금물에 2시간 담궈노니까 안한 철판은 아주 녹더만. 지들이 하는말이 두께는 똑같다고 상관없다고 진짜 열받음)
(4) 에어백갯수(한국 소비자는 기본 2개밖에 안되고 측면에어백 옵션: 정면충돌보다 측면으로 인한사고로2배이상 사망자인데 측면에어백 옵션이라 ㅋㅋ 더 웃긴건 측면에어백 설치값 비싸니까 국내소비자들에게는 안전하다는 영업사원말에 주먹이 날라갈뻔함),
(5) 자동차 바퀴 센서감지 없음(타이어 바람빠질시에 자동으로 주행정지 하게끔 만들어주거나 이를 알려주는건데 타이어 열받아서 터질때까지 모른다 ㅡㅡ;; 더 웃긴건 작은차량에는 옵션 선택도 불가능하다는거 ㅡㅡ, 제네시스 에쿠스만 선택가능 ㅋㅋ)
(6) 가격차이: 옵션 선택 다해도 해외차 기본옵션보다 구린데 가격은 무슨 그랜져 한대값이 500차이가 나냐??미국은 추가로 할인도 해주고 ㅋㅋ 해외수출 빈도 줄고 내수시장 가격올리더만 작년에 최대 실적올리더만??몽구 진짜 어퍼컷한대 더 날리고 싶음
(7) A/S차이: 한국 5년 10만키로, 미국 10년 16만키로. 더웃긴건 카니발사니까 베르나공짜

[네이트 댓글 펌]

에어백
수출용: 6개기본장착(측면몸2,측면머리2,운전석,동승석), 3세대 어드밴스드 에어백(충격시 뒤로밀리는정도)
내수용: 2개기본장착(운전석,동승석), 2세대 디파워드에어백(충격시 머리가 꺾여나감)
2005년식 소나타 기준으로 6개에어백장착시 옵션 26개추가. 차값기본 1680만원에 추가비용 579만원
(옵션비용도 그렇지만 2005년식 소나타 기본형이 1680만원인것도 놀랍다..)
참고로: 2008년 교통사고중 측면충돌사고건수:17만건, 정면충돌사고건수 2만건
측면건수 사망자 1120명, 정면충돌 사망자 509명.
측면에어백 장착시 37%의 사망위험률 감소.
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차체강판
수출용: 아연도금강판
내수용: 아연도금강판(바뀐지 얼마 안되었음, 게다가 베르나와 클릭은 여전히 안쓴다고 함)
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서비스
수출용: 10년 16만킬로 보증
내수용: 5년 10만킬로 보증 (차값에 포함되어있는 보증수리비는 같음.)
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타이어압력 점검장치
수출용: 기본적용.
내수용: 없음. (최고급옵션을 할경우 있음. 산타페를 기준으로 최고급 옵션을 할경우 기본형보다 704만원 추가)
..................
Knee Rolster(무릎보호대)
수출용: 기본적용
내수용: 소나타,그랜져등 고급차종에 적용(베르나에는 없음). 무릎보호대 가격 5,280원.
(베르나 왼쪽 하체부분 내수용 안전성:4등급, 수출용 안전성:1등급.)
....................
마지막으로 성능도 같고 차 값도 같다면서 이상하게 국내의 영업이익률이 더 높음.
또한 수출용 6.7%싸지는 동안 내수용은 6.2%은 비싸졌다는 사실.
....................
뉴스후 무료 vod
http://www.imbc.com/broad/tv/culture/newswho/vod/

[첫줄만읽었습니다]

사고시 목 꺽임, 사고시 목 꺽임, 사고시 목 꺽임, 사고시 목 꺽임, 사고시 목 꺽임, 사고시 목 꺽임,

[*]

한국 국민들은 아무거나 먹으니까 정말 아무거나 수입해서 먹이고,

국산차라면 애국심이라면 묻지도 따지지도 않고 사주니까
그냥 아무거나 타라고 주는군뇨.

정치인에게나 기업인에게나 국민은 그저 봉~ 인가봐요.

[젠장]

어제 방송보고 스팀 팍팍 올라갔죠.
내수차에는 5,820원짜리 부품도 아까워서 못끼우는거 보고...열 엄청 받았네요.
정말 어이없던게...미국에서는 안전벨트 맨 상황과 안맨상황 모두 통과해야 하지만
한국은 안전벨트 맨상황만 통과하면 되기때문에...상대적으로 안전용품이 허술하다??
내 참 어이없어서....
미국은 안전벨트 안매도 안전부품으로 꼭꼭 보호해줘야 하고...
한국은 안전벨트 안매면 100% 운전자 잘못이라니......젠장 욕이 백가지는 나오네!!

그 현대차 홍보실 차장놈.......그 놈도 자기 발언이 엄청 어이없고 웃겼을듯!

[신문 차단]

오늘 뉴스후 방송후 엄청난 파장이 일것으로 예상되었지만,
자동차 동호회 게시판들을 중심으로 열기만 뜨거울뿐,
모든 신문은 현다이가 알아서 차단했다죠!!! 기사 한줄 찾아보기도 힘듬.

자국민 등골 뽑아서.....외국인 소비자 호강시켜주는 어이없는 회사!!!
미국인은 주차테러 당했다고...바로 신차로 교환해주더군요.

한국인은 새차 뽑은지 한달만에 고장났는데...부품도 교환안해주고 열받게 해서
그 소비자가 돌로 현대차를 내리쳐서 모두 부셔버리고...서비스센타 맡겼다죠.
내 속이 다 시원하더라는....빨리 외국차들 물밀듯이 들어와서 경쟁이 붙어야 저 놈들도 정신차리죠!
차량 점유율이 80%가 넘으니...저것들이 국민들 알기를 개똥보다 못하게 본다는....

[...]

차 부속품이 몇 만개 된다니까 각 부품마다 원가 몇백원이라도 아끼려고
혈안이랍니다.
5,820 곱하기 100만대= 58억 2천만원 직원 150 명쯤의 연봉이죠.
차만드는 회사에서는 이런걸 생각하죠.
순진한 우리국민 무릎받이가 뭔지도 모르는데 빼먹어도 즈그들이 어찌 알겨? 이겁니다.