펌)대구-부산 고속철 침목 모두 '불량'

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대구-부산 고속철 침목 모두 '불량'
  입력시각 : 2009-02-18 02:15  나도한마디 |  목록보기 |  인쇄하기 |    [앵커멘트]

경부고속철도 대구-부산 구간 설치된 침목 330여 개에서 균열이 발생한 가운데 나머지 15만여 개도 모두 불량품으로 확인됐습니다.

침목을 고정하는 연결장치를 만들 때 엉뚱한 재료를 넣었기 때문입니다.

허성준 기자가 보도합니다.

[리포트]

경부고속철도 대구-부산 구간에서 발견된 침목 균열과 관련해 정부와 민간전문가로 구성된 합동조사단은 현장을 방문해 균열 원인을 집중 조사했습니다.

조사단은 균열 원인에 대해 일단 콘크리트 침목의 연결 장치를 만드는 업체가 설계도를 잘못 해석해 엉뚱한 재료를 넣었기 때문으로 보고 있습니다.

[인터뷰:이승호, 국토해양부 철도정책관]
"합동조사단의 결과가 나와봐야 규명이 되겠지만 지금까지는 방수 발포 충진재를 써야 되는데 물을 흡수하는 충진재를 쓰다보니까..."

물을 빨아들인 충진재가 추운 날씨에 얼어붙으면서 침목에 금이 갔다는 이야기입니다.

흡수재가 들어간 연결장치는 설치된 15만여 개의 침목에 모두 사용된 것으로 드러나 추가 균열 가능성이 매우 높습니다.

합동조사단은 균열이 생긴 침목과 같은 모델을 만들어 흡수재가 균열에 어떤 영향을 주는지 알아보겠다고 밝혔습니다.

[인터뷰:김수삼, 국토부 합동조사단장]
"현장조사와 모델시험 등을 종합해서 원인을 판단해야 하는데 약 열흘 내지 2주일 정도 시간이 소요될 것으로 예상됩니다."

이런 가운데 허술했던 관리 감독도 도마에 올랐습니다.

콘크리트 침목이 설치되기까지 제품 검사와 공인인증, 현장 감리까지 3단계를 거쳤지만, 감독기관은 이런 부실을 전혀 눈치채지 못했던 것으로 알려졌습니다.

공사 책임을 맡고 있는 철도시설공단 역시 이런 사실이 언론에 보도될 때까지 관계당국에 보고조차 하지 않은 것으로 알려져 비난을 피할 수 없게 됐습니다.

YTN 허성준[hsjk23@ytn.co.kr]입니다.

http://www.ytn.co.kr/_comm/pop_mov.php?s_mcd=0103&s_hcd=&key=2009021802151977...

[구름이]

국토부 장관이 철도청장 아니었던가?
대운하 해야된다고 설치는...

[악]

그런가요?
책임 꼭 물어서 이런 일 재발하지 않도록 해야합니다.