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정차후 엔진을 끄지 마세요 이런 문구가 뜨는데

ㅇㅇ 조회수 : 2,073
작성일 : 2026-01-24 20:27:27

벤츠E300인데 시동 걸면 저렇게 경고문구가 떠요

작년에도 겨울에 그러더니 올겨울 또 그러네요

밧테리 교체 하려면 비용은 얼마이고 어디서 하면 좋을까요?

동네카센타 가면 될까요?

 

IP : 14.36.xxx.31
10 개의 댓글이 있습니다.
  • 1. ㅇㅇ
    '26.1.24 8:30 PM (211.193.xxx.122)

    검색하니 밧테리가 다 된 것같군요

  • 2. 현소
    '26.1.24 8:39 PM (119.64.xxx.179)

    출장 밧데리가 저렴해요
    전화하면 차 있는곳으로 와요

  • 3. 외제차
    '26.1.25 12:17 AM (59.30.xxx.66)

    센타는 비싸서 검색해서 저렴한 곳에서 교체했어요

    1/4가격 이네요

  • 4. . .
    '26.1.25 7:45 AM (14.33.xxx.93) - 삭제된댓글

    차량에맞는 배터리 검색후
    그 배터리를 주문해요
    배터리 도착하면 가서 교체하던지
    출장비 추가하고 집에서 고체하면되요

    시동이 안걸릴정도면 긴급서비스 해주는
    출장 부르면되는데 가격은 올라가죠

    독일배터리로 업해도 30만원 정도고
    간단한 코딩서비스도 해줘요

  • 5. 배터리
    '26.1.25 9:44 AM (221.153.xxx.8) - 삭제된댓글

    반드시 배터리 교체해야 합니다.
    배터리 충전성능이 약화된 상태를 의미합니다.
    아마 스탑앤고 기능은 이미 작동안하고 있을 가능성이 큽니다.
    배터리 성능이 약해지면 배터리관리시스템이 스탑앤고 기능부터 정지시켜버리거든요.
    스탑앤고가 연료절약 기능인데 배터리 성능 본진이 털리고 있는 상황에서 연료절약같은 소소한 문제에 신경쓸 겨를이 없으니까요.

    충전성능이 약해진 상태에서 계속 운행을 하면 발전기 성능에 무리가 계속가해지게 됩니다.
    운행중 전기생산은 이뤄지는데 배터리가 그 발생된 전기를 충전의 방식으로 사용하지 못하면 어떤일이 발생하겠어요? 보내는 쪽이 계속보내는데 받는 쪽에서 못받아주면 중간에 있는 부품들이 열로 발생시켜서 전기를 소모하게 됩니다. 그렇게 계속해서 과열된 상태로 운행이 되면 결국 그 부품들중 어느 하나가 먼저 나가 떨어지게 됩니다.

    그러면 결국 발전기도 교체해야 되는 상황이 됩니다.
    배터리보다 발전기가 가격면에서는 당연히 훨씬 더 비싼 부품입니다.

    일반 배터리로 교체하지 않는게 좋습니다.
    순정부품인 바르타가 좋지만 동일한 기술을 라이센스해서 만든 델코도 괜찮습니다.
    배터리값은 3-40만원 될거고 델코는 조금더 쌀거에요.
    공임포함해야 하니 4-50 정도 되지 않을까 추측해봅니다.

    바르타나 델코를 사용해야 하는 이유는 기술적으로 좀 복잡한 설명이 필요해서 생략합니다.
    델코도 부담이 된다면 Exide 까지는 괜찮습니다. 여전히 AGM 기술이 사용된 제품이니까요.

    엑사이드 이하로는 내려가지 않는게 좋습니다.
    비용 몇만원 아끼려다가 잘못하면 큰 고생을 할수가 있으니까요.

  • 6. 설명충
    '26.1.25 9:44 AM (221.153.xxx.8) - 삭제된댓글

    반드시 배터리 교체해야 합니다.
    배터리 충전성능이 약화된 상태를 의미합니다.
    아마 스탑앤고 기능은 이미 작동안하고 있을 가능성이 큽니다.
    배터리 성능이 약해지면 배터리관리시스템이 스탑앤고 기능부터 정지시켜버리거든요.
    스탑앤고가 연료절약 기능인데 배터리 성능 본진이 털리고 있는 상황에서 연료절약같은 소소한 문제에 신경쓸 겨를이 없으니까요.

    충전성능이 약해진 상태에서 계속 운행을 하면 발전기 성능에 무리가 계속가해지게 됩니다.
    운행중 전기생산은 이뤄지는데 배터리가 그 발생된 전기를 충전의 방식으로 사용하지 못하면 어떤일이 발생하겠어요? 보내는 쪽이 계속보내는데 받는 쪽에서 못받아주면 중간에 있는 부품들이 열로 발생시켜서 전기를 소모하게 됩니다. 그렇게 계속해서 과열된 상태로 운행이 되면 결국 그 부품들중 어느 하나가 먼저 나가 떨어지게 됩니다.

    그러면 결국 발전기도 교체해야 되는 상황이 됩니다.
    배터리보다 발전기가 가격면에서는 당연히 훨씬 더 비싼 부품입니다.

    일반 배터리로 교체하지 않는게 좋습니다.
    순정부품인 바르타가 좋지만 동일한 기술을 라이센스해서 만든 델코도 괜찮습니다.
    배터리값은 3-40만원 될거고 델코는 조금더 쌀거에요.
    공임포함해야 하니 4-50 정도 되지 않을까 추측해봅니다.

    바르타나 델코를 사용해야 하는 이유는 기술적으로 좀 복잡한 설명이 필요해서 생략합니다.
    델코도 부담이 된다면 Exide 까지는 괜찮습니다. 여전히 AGM 기술이 사용된 제품이니까요.

    엑사이드 이하로는 내려가지 않는게 좋습니다.
    비용 몇만원 아끼려다가 잘못하면 큰 고생을 할수가 있으니까요.

  • 7. 설명충
    '26.1.25 9:51 AM (221.153.xxx.8) - 삭제된댓글

    바르타는 독일산 Varta
    Delkor 는 미국산 또는 델코 기술로 한국에서 만든 한국산
    Exide는 유럽산인데 정확하게 어느 나라인지는 잘 모르겠음. 아무튼 수입품.
    여기까지는 메르세데스-벤츠같은 BMS가 탑재되어 예민한 전압 관리가 필요한 고성능 차량에 사용할 수 있는 배터리 제품임.

    국산 배터리도 AGM 기술을 사용한 제품은 있지만 메르세데스-벤츠의 인증을 받았는지는 잘 모르겠어요. 일단 AGM 기술이 사용되었으면 사용할수는 있는 제품이기는 합니다.

  • 8. 설명충
    '26.1.25 9:57 AM (221.153.xxx.8) - 삭제된댓글

    메르세데스-벤츠 공식 서비스센터에 가면 2배 이상의 터무니 없는 가격을 지불하게 되니 참고하세요.
    잘 검색해보시면 효성자동차나 한성자동차 서비스센터에서 오랜 기간 근무하고 독립해서 벤츠 전문 서비스센터를 운영하는 곳도 있고 독일 3사와 포르셰등 고성능 차량을 전문적으로 수리하는 전문수리점들이 지역별로 있습니다. 이런 곳은 공식 서비스센터에 뒤지지 않는 장비와 기술을 보유한 곳이 많습니다. 제가 볼때 상당한 자본적 투자를 한 곳이기 때문에 방문해보면 일반 정비업체와 확연하게 구별이 됩니다. 고객 대기실도 잘 꾸며놓고 커피와 간식류도 비치해 놓고 럭셔리 잡지들도 놓여져 있음. 이래도 공식 서비스센터의 반값 정도.

  • 9. 설명충
    '26.1.25 9:59 AM (221.153.xxx.8) - 삭제된댓글

    그런데 내가 왜 이렇게 자세한 설명을 하면서 내 시간을 낭비하고 있는거지?
    잠시후 삭제할지도 모릅니다 ㅋㅋ

  • 10. 원글
    '26.1.25 10:47 AM (14.36.xxx.31)

    지금 들어와보니
    와우 설명충님 감사감사해요~~
    삭제마셔요
    다시 정독하고 내일 교체할게요

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