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펌)박종훈기자 - “잭슨황의 깐부 회동”은 AI 동맹 선언

000 조회수 : 2,813
작성일 : 2025-11-01 18:47:24

https://www.ddanzi.com/free/863185023

 

 

1. 회동의 본질: AI 공급망 재편의 신호탄

겉모습:  단순한 친목 모임(‘깐부 치킨’ 회동).

실질:  한국 제조·자동차 산업의  AI 전환 협의체 출범 .

규모:  엔비디아 칩 26만 장, 14조 원 규모.

의미:  “AI 칩을 사는 것”이 아니라 “AI 산업 주도권을 확보하는 계약.”

⚙️ 2. 삼성전자 – 제조 혁신의 AI화 (Digital Twin 전략)

항목 핵심 내용 목표 ‘AI 팩토리’로 제조 체질을 바꿔 생산 효율·품질 혁신 핵심 기술 디지털 트윈 – 가상 환경에서의 설계·시뮬레이션·검증 엔비디아 협력 효과 HBM 메모리 수출처 확보 + AI 시뮬레이션 칩 대량 확보 전략적 배경 중국의 ‘제조 데이터 독점 전략(인해전술)’에 대응 결과 전망 공정 속도 및 품질 동시 개선 → AI 팩토리 글로벌 표준화

  요약:  삼성은 엔비디아와의 협력으로 “반도체 회사 → AI 제조 플랫폼 회사”로 도약 중.

 3. 현대차 – 자율주행 AI 주권 확보 (데이터 주권의 실험)

항목 핵심 내용 목표 자율주행 AI의 ‘독자 생태계’ 구축 (미국·중국 기술 의존 탈피) 문제점 모빌아이(이스라엘) 의존, 데이터 주권 상실, 모셔널 투자 과잉 엔비디아 협력 효과 자율주행 데이터 직접 확보 + 학습 속도 비약적 향상 기술 시너지 피지컬 AI(로봇+차량) 분야에서 보스턴 다이내믹스와 결합 가능 경제 파급력 자동차 산업 중심으로 철강·금융·부품 산업 전반 활성화

 요약:  현대차는 ‘데이터를 남에게 주는 자동차 회사’에서 ‘데이터로 AI를 키우는 플랫폼 기업’으로 변신.

 4. 엔비디아 – 글로벌 AI 동맹 구축의 교두보

항목 세부 내용 단기 이익 26만 장 GPU 판매, 안정적 공급처 확보, 쿠다 생태계 유지 전략적 목적 공급망 이원화(SKH → 삼성 포함)로 리스크 완화 HBM4 선점 2026~27년 HBM4 시장에서 우위 확보 글로벌 동맹 구상 현대차 중심의 ‘비중국 자율주행 AI 연합’ 구축 장기 리스크 관리 한국 제조 AI 생태계를 쿠다 생태계로 편입시켜 종속 유지

  요약:  엔비디아는 한국을 ‘제2의 쿠다 허브’로 삼아 글로벌 제조-AI 시장을 재편하려는 전략.

⚡ 5. 남겨진 5대 과제 (AI 강국 도약을 위한 핵심 조건)

과제 내용 ① 국산 AI 반도체 육성 엔비디아 의존 속에서도 퓨리오사AI·리벨리온 등 토종 칩을 키워야 함 ② 에너지 인프라 26만 장 GPU = 400~600MW 전력 필요 → 송전망 및 냉각 인프라 구축 시급 ③ 인재 생태계 공대 중심 인재 육성, ‘AI 엔지니어=국가 핵심 자원’으로 대우 ④ 데이터 주권 제조·자율주행 데이터의 해외 유출 방지 및 자체 활용 전략 필요 ⑤ 균형 발전 지방 데이터센터·AI 클러스터 확산 → 지역 혁신 거점화

 6. 한국 경제에 미칠 파급 효과

영향 영역 예상 변화 산업 구조 반도체·자동차 중심 산업이 AI 기반 제조·모빌리티 산업으로 전환 증시 AI 반도체, 전력 인프라, 공정 자동화, 로봇 관련주 급등 가능 고용 공대·AI 인력 수요 폭증, 지역 첨단 일자리 창출 정책 방향 데이터 주권, 에너지, 인재·교육정책의 국가 핵심 어젠다화

결론: “깐부 회동”은 AI 동맹 선언이었다

이재용·정의선·젠슨 황의 회동은  AI 칩 거래 이상의 의미 ,
즉  한국 산업의 디지털 전환 주도권을 둘러싼 협력이자 경쟁의 서막 이다.
삼성과 현대는 엔비디아를 통해  AI화된 제조·모빌리티 국가 모델 을 세우려 하고,
엔비디아는 이를  쿠다 기반 글로벌 제조 동맹의 첫 퍼즐 로 삼고 있다.

“이번 회동은 치킨을 먹은 자리가 아니라,
한국이 AI 시대의 ‘공급자’가 될지 ‘소비자’로 남을지를 결정짓는 회의였다.”

IP : 121.188.xxx.163
1 개의 댓글이 있습니다.
  • 1. ㅇㅇ
    '25.11.1 7:08 PM (61.100.xxx.249)

    현대차 주식을 3년정도 다량 보유했고
    이번 에이팩 2주전부터 협상 가능성 높게보고 채권 만기 돌아온 금액으로 자동차 etf 계속 사들였어요.
    협상 다음날 오전 프리장에 절반 매도했다가 본장에서 10%가까이 빠지길래 다시 채워서 보유했는데
    어제 급등하더군요.


    현차의 이어달리기가 시작되었습니다.

    애초에 관세 10%인하되면 영업이익 연간 3조 보와되고 경쟁력 살아나는 것에 중점두고 목표가 30만원 생각했어요,

    이후 절반은 자사주 소가그 배당세 완화되면 현차 pbr 0.6배가 최소 pbr 1.0배 갈거로 생각하고 목표가 40만원 생각했는데


    판이 달라졌어요.

    관세협상완료되고

    원래있던 순환출자 해소 이슈

    그에 이어서 저율주행 플래폼, 보스턴로보틱스의 경쟁력에 더해 로봇의 두뇌에 해당하는 AI능력 까지 장착..

    더 높은 곳을 바라보고 현차그룹을 보게됩니다.

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