제주항공 여객기 사고 직전 항공기 조종사와 관제탑 사이에 오간 교신내용 일부가 공개됐습니다. 조종사는 분명하게 조류와 충돌했다고 밝혔고, 관제탑과 여객기 사이에 일부 소통이 원활하지 않았던 정황도 드러났습니다.
강정현/국토부 항공운항과장 : 조종사가 '조류 충돌로 인한 비상선언 및 복행'을 통보했습니다. '메이데이, 메이데이, 메이데이' 세 번 선언했고요. '버드 스트라이크, 버드 스트라이크, 고잉 어라운드' 용어를 썼습니다.] 착륙 시도를 접고 고도를 높이던 항공기는 급히 방향만 바꿔 반대편 활주로 북쪽을 통해 활주로 3분의 1지점에 접지했다는 사실도 공개했습니다. [강정현/국토부 항공운항과장 : (통상) 좌선회해서 5천 피트까지 올라가서 '홀딩'하다가 다시 01 방향으로 착륙하든지 이렇게 하는 절차인데, 조류 충돌로 인한 사유인지 어떤 사유인지, 019 방향으로 조종사가 (착륙을) 요청했습니다. 한 1,200미터 정도 되는 지점에 접지를 했고….]
"...이런 가운데, 일부 외신 등은 이번 사고가 조류충돌에 의한 것이라는 가설에 대해 회의적인 평가를 내놓기도 했다. 충돌이 사고의 유일한 이유라고 단정지을 수 없다는 의견이다.
파이낸셜뉴스가 BBC를 인용해 보도한 바에 따르면 항공 전문가이자 에어라인뉴스의 편집자인 제프리 토머스는 로이터와 인터뷰에서 "일반적으로 그것(조류 충돌)은 그 자체로 항공기를 잃게 되지 않는다"면서 "이 비극과 관련한 많은 부분은 말이 안 된다"라고 평가했다.
호주 항공안전 전문가 제프리 델도 로이터에 "조류 충돌로 인해 랜딩기어(바퀴 등 착륙장치)가 펼쳐지지 않는 일을 본 적이 없다"라고 말헀다...."
https://www.newspenguin.com/news/articleView.html?idxno=18462
왜 바퀴가 안 내려왔는지 철저히 조사바랍니다
보잉사와 미국 교통조사국에서도 나온다니 기다려 봐야죠.
제조사에서 진상을 밝혀줄지
자기네 항공기 결함을 덮을지 그건 모르는 일입니다.
한국이 개발해서 UAE 에 수출도 한 "자폭 조류형 드론 세이런 "
새가 껴서 비행기 한쪽 날개에 폭발음과 함께 연기가 났다....???
새가 아니라 세이런이었다면....
한국이 개발해서 UAE 에 수출도 한 "자폭 조류형 드론 세이런 "
자폭 조류형 드론 세이런이요? 어머나....