'11명 부상' 카페 돌진 테슬라…운전자 "원페달 드라이빙 조작 미숙"
(용인=뉴스1) 최대호 기자 = 11명의 부상자를 낸 용인 테슬라 전기차 카페 돌진 사고와 관련해 운전자가 가속페달 조작 미숙을 인정했다.
경기 용인서부경찰서는 19일 교통사고처리 특례법상 치상 혐의로 60대 여성 A 씨를 입건했다. A 씨는 지난 14일 오후 3시 10분쯤 테슬라를 몰다 용인시 수지구 고기동의 한 카페로 돌진해 11명을 다치게 했다.
A 씨는 전날 진행된 경찰조사에서 가속 페달 조작 미숙에 의한 사고를 인정했다.
원페달이 뭔가요??? 테슬라는 브레이크와 가속페달이 같다는건가요?? 나이들면 차도 바꾸면 안되나봐요.
운전안하는게 타인배려에요.
저런 사람들은 운전 안하면 좋겠어요. 중상자가 3명이에요.
나이들면 웬간하면 타던차 계속 타는게 좋고
늘 가던곳 조심조심 타고다니는거 말고는
운전 안하는게 좋겠어요
저런 노인들은 운전하지 않아야 해요. 페달 조작 미숙!!!
대체 몇명을 다치게 한건지.. ㅉㅉ
회생제동이라는 게 있어서 액셀에서 발을 떼면 브레이크 걸리듯이 감속하면서 차가 서요. 브레이크를 밟을 일이 없어지는거죠. 그래서 액셀만 가지고도 운전을 한다고 원페달이라 하는데 이렇게 습관이 들면 위험한게 위급할 때 브레이크를 밟아야하는데 습관대로 액셀을 밟아버리는거에요.
아... 외제차는 예전부터 그랬죠... 요즘엔 국산차도 그런거 같더라니...저는 그래도 꼭 브레이크 밟아줬는데... 원페달도 조심해야 겠네요..
대체 이런 건 왜 만든거에요? 헷갈리게
나이든 사람이 원페달이라니
사고가 날수밖에 없죠
기존 패달도 헷갈리는 마당에
원페달이 기름절약에 좋다 했어요. 신호기다릴때 자동으로 꺼지니깐요.. 홀드기능이라고 하죠.. 전 불안해서 따로 브레이크 밟아주긴 했는데..헷갈릴만 하네요. 편리하게 나온것(오토, 원페달, 전기차)이 반면 문제도 많네요. 전 자율주행도 진짜 문제 많을꺼같아요.
전기차는 엑셀에서 발 떼면 그게 브레이킹이래요. 시내에선 그걸로 브레이킹하는게 습관이 되는거죠. 이렇게 액셀만 밟다 말다 운전하는게 원페달드라이빙인데..문제는 급브레이크 밟을 타이밍에 급 액셀링을 하게 되는거.
전기차택시 급발진 사고는 다 이거래요
원페달 진짜 문제 많네요.
몇십년을 기본형 페달로 운전하다 원페달로 바꾸면 그 몇십년 습관으로
이렇게 위급상황에 페달 밟아 가속될 가능성 넘치겠는데요?
그래서 전기차와 고령운전자 조합이 위험해요.
전기차 택시들 어디 돌진해서 들이받았다 이런 사고 기사 자주 나는데 보면 백발백중 나이많은 운전자들이에요.
60대만 보여요.
전기차 대체 왜 원페달로 만들었는지 ㅉㅉ
전기차는 문제가 한둘이 아니네요 진짜
페달이 한개가 아니라요, 두개 맞는데, 엑셀에서 발만 떼어도 감속이 되니 브레이크를 안밟는 습관이 든대요.
저 위 댓글중 홀드 기능은 회생제동이랑은 다른 개념이에요. 액셀을 밟으면 배터리에서 전기를 끌어와서 모터를 구동시키는데 액셀에서 발을 떼는 순간 전기를 쓰지 않지만 관성 때문에 차는 앞으로 굴러가게 되는데 그 운동에너지를 전기에너지로 바꿔서 배터리에 저장하면서 충전이 되는거에요.
그럼 내연차는 원페달이 없나요?? 홀드기능만있고요???
근데 이건 나이든 사람이 더 문제겠지만 젊은 사람도 실수 할수 있을꺼같은데요??? 안그런가요? 40대도 사실 운전실수 많이 하잖아요.
홀드 기능은 브레이크를 계속 밟고 있을 필요없이 액셀을 밟기 전까지 브레이크 상태로 홀딩시켜놓는 기능을 말하는거고요. 보통 브레이크를 깊이 꽈악 밟아주면 홀딩되죠. 내연차, 전기차 상관없이 브레이크 홀딩기능은 다 들어갈 수 있어요.
페달 두개인건 확실해요?
전 처음 들어봐서
는 회생제동이 기본이고 무조건 원페달 드라이빙해야하는건가요? 그럼 좀...저는 현대 전기차인데 원페달 드라이빙 불편해서 회생제동은 꺼버렸어요 단계별 조절도 가능해요
테슬라 검색하니 페잘 두 개짜리 있고
원페달인 차종은 몇 개 안 되나보네요.
원페달이라는 거 진짜 위험하네요.
골프 카트처럼 속도 느린 거에나 맞아보여요
대체 원패달은 어떤 멍청이 생각인지 -_-
원페달이 진짜 페달이 1개만 있다는게 아니라요 ㅜㅜ
당연히 브레이크, 액셀 2개 다 있는데 회생제동 때문에 액셀만 발만 떼는거 가지고도 제동이 되니 액셀만으로 운전하는 위험한 운전습관을 원페달 드라이빙이라고 부르는거에요
다른 차처럼 페달 두개입니다. 브레이크. 악셀.
설정에 따라 감도 다르게 가능도 하구요..
댓글보니 에고……
회생제동을 강하게 할수도 있고 약하게 할수도 있게 설정가능.
내연차처럼 브레이크 떼면 굴러가게도 가능.
다 설정가능함.
원패달은 차 자체가 회생제동으로 저절로 속도를 조절하기 때문에
브레이크 패드 갈일도 없고
타이어도 그만큼 오래쓰고
훨씬 좋은 기술입니다
중국이 원패달 차
내년에 막는다고 하는 것은
테슬라 견제하느라고 그래요
기술력이 훨씬 좋은 것을
뭐라 하니
할말이 ???
무섭네요. 내가 길 건너고 있는데 엑셀 밟아 버릴 수도 있잖아요
원 페달이라는 이상한 마케팅 용어 때문에 페달이 하나냐는 둥 별 소리가 다 나오네요.
엑셀에서 발을 떼면, 브레이크를 밟은 것 같은 효과 (=감속)가 있어서 거기에 익숙해진 운전자가
실제 브레이크를 밟아야할 타이밍에 엑셀 밟아버렸다.
더 짧게 요약하면
평소 브레이크 페달 잘 안 써서, 실수로 엑셀 밟음
테슬라 기술력하고는 관계없는거고.
운전 미숙이 맞고.
제가 가끔 남편차 ( 전기차)를 운전하는데 전기차는 엑셀에서 발만 떼도 감속효과는 있지만
절대로 브레이크를 안밟진 않습니다.
어떻게 안밟을수가있는지 이해가 안가네요 ㅜㅜ
인데요.
기어변경시 브레이크 밟아야하고, 급정거시 브레이크 밟아야 하는거 똑같은데..
이걸 평상시에 헷갈려 실수했다니... ㅜㅜ
운전미숙 이 큰 요인+60대..
정말 피해자분들 안타깝습니다.
원페달기능이 좋든 뭐든 60대면 그냥 쓰던거 쓰는게 나아보이네요.
원페달기능 얘기들으니 전기차가 더 꺼려짐.
원페달 아니고 옆에 브레이크 페달 하나도 있어요. 비상시에 급제동 할 수 있도록
그러니까 60대면 원페달기능같은 새로운거 익히지 말고, 원래하던대로 운전하란 얘기죠.
괜히 새로운 기능 써본다가 하다가 쓰던 브레이크 페달도 못쓰고 되려 문제죠.
그러니까 60대면 원페달기능같은 새로운거 익히지 말고, 원래하던대로 운전하란 얘기죠.
괜히 새로운 기능 써본다고 하다가 쓰던 브레이크 페달도 제대로 못 밟잖아요.