리튬이온배터리 장착 차량 화재시 열폭주로 대피할 시간도 없고 소화기로 끄지도 못하며 수조에 담그는게 최고입니다.
그에 비해 리튬인산철배터리는 열폭주도 없고 화재 진압이 쉬우며 대피할 시간도 충분합니다.
리튬인산철배터리 장착 차량: 모델Y RWD, 토레스EVX, 레이EV 등
퍼온 글입니다.
추돌 당시 후미 차량에서 발생한 화재로 인해 토레스 EVX 차량이 전소된 것으로 추정된다. 아직 경찰과 소방당국이 정확한 사고 원인을 조사 중임에도 KGM이러한 추측을 내놓은 이유는 무엇일까? 우선 화재가 26분여 만에 진압됐다. 이는 일반적인 차량 화재 진압 소요 시간과 비슷 한 수준이다.
전기차 배터리 열 폭주로 인한 화재는 화재 진압에 통상 2시간이 넘게 소요된다. 그동안 소모되는 물은 4만 리터에 달해 화재 진압이 상당히 어려운 편이다. 또한 이러한 열 폭주 현상은 삼원계(NCM) 배터리에서 주로 발생한다. 토레스 EVX에 탑재된 리튬인산철(LFP) 배터리는 강한 외부 충격이나 고온, 화재에도 열 폭주 가능성이 현저히 낮다 .
심지어 해당 차량의 배터리에서는 화재 흔적이 발견되지 않았다. 자사 서비스 센터에서 소방당국과 함께 배터리를 탈착했더니 배터리 셀은 멀쩡했으며, 차량 화재에 따른 손상 흔적만 확인됐다는 것이다. 이는 오히려 차량이 전소됐음에도 불구하고 배터리 화재로 번지지 않았음을 의미한다.
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리튬이온배터리 장착차량 충돌후 화재 사고