수동 운전하시는 분들
1. 수동20년차
'22.3.17 11:21 PM (125.177.xxx.142)그게 내리막에서 브레이크로 조절하는게 아니라
수동기어를 넣으면서 속도를 조절하는거 같아요.
원글님 표현대로 기어를 빼놓는다는건 중립상태를
얘기하는건데 내리막길에선 위험하죠.
브레이크를 써야하고 그렇게 되면 기름을 쓰는거니까요.2. 브레이크
'22.3.17 11:25 PM (217.149.xxx.172)쓰는데 기름이 들어가나요?
가속하는데 대부분 들어가는게 아닌가요?
저도 긴가민가 해서요.3. 악셀에서
'22.3.17 11:29 PM (175.122.xxx.249)발을 떼고 운전해요.
속도 붙으면 살짝 브레이크 밟아가면서요.
기어를 중립에 놓지는 않아요.
수동기어는 오토보다 기름 좀 덜들어요.4. 엔진브레이크
'22.3.17 11:33 PM (112.154.xxx.91)엔진브레이크라고 불러요. 이건 알아둘 필요가 있어요. 내리막길이 너~무 길거나 눈길에서 써먹으면 좋아요.
유튜브 보고 배워두셔요.
요즘 차들은 엑셀에서 발 떼면 저절로 기어 빠질걸요.5. ㅇㅇ
'22.3.17 11:36 PM (223.62.xxx.62)기름은 안먹는데 차에 안좋다고 들었어요
자세히는 모르지만6. ...
'22.3.17 11:57 PM (125.252.xxx.31) - 삭제된댓글공학적으로는 연료가 절약되는거 맞아요. 엔진브레이크(엔진마찰에 의한 차량 속도 감소)에 의한 에너지 손실이 없기 때문입니다. 대신 브레이크를 미리미리 잘 밟아야하죠. 단 차가 자동으로 천천히 멈추기 전에 브레이크로 강제로 멈출거면 되려 효과가 더 없어요. 곧 멈출거면 그냥 기존대로 D단으로 (엔진브레이크) 가다가 브레이크로 멈추는게 나아요. 이때엔 오버런 타력주행 중에 엔진이 연료를 안쏘거든요. 대신 엔진브레이크에 의한
에너지 손실은 발생하죠.
고속 주행 중에도 차가 속도 붙으면 악셀에서 발을 떼고 타력주행(오버런) 상태일때 기어를 일부러 N단으로 바꿔서 차량의 주행손실을 최소화하는 방법도 있어요. BMW 드라이빙 스쿨에서 예전부터 가르치는 연비운전 방법이기도 합니다. 보쉬같은 회사에선 운전 중에도 자동으로 기어 N단으로 자동으로 바뀌게하는 방식으로 연비절약기술을 만들기도 했고요.
전 자동차공학 전공한 사람이라 조금 어렵게 적었어요. 이 내용 다 이해하는 분은 꽤 배경지식이 있는 분일거고요.
간단히 요약:
- N단으로 가면 연비 절약되는 경우는 브레이크 밟을 일이 없이 차가 천천히 느려져도 되는때 (내리막이건 평지건)
- 신호등이나 길막힘 등 때문에 어차피 곧 브레이크 밟고 서야할 때라면 되려 더 손해. 그냥 D단으로 가는게 그나마 연료 절약(fuel cut)
따라서 도로의 주행 상황에 따라 운전자가 판단해야합니다. 그때 그때~ 달라요.7. 수동기어라
'22.3.17 11:59 PM (217.149.xxx.172)N단이 아니고 1부터 5인데요 ㅜㅜ
8. 답글로그인
'22.3.18 12:22 AM (106.101.xxx.183)절약은 되는데 왼쪽 무릎 도가니가 빨리 나가요
9. 나이가 있음
'22.3.18 10:30 AM (222.97.xxx.75) - 삭제된댓글예전에 수동으로 운전해본사람인데
기어 ㅣ단에넣어서 천천히 가게하는거같네요
원래 속도 줄이려면 기어를 ㅣ단으로 해야하고
그내리막이 아주길면몰라도
짧으면 기어ㅣ단해도 곧 브레이크를 밟으니
기름이 아주 아껴질건 아닌듯해요
n으로 하고 간다는건 좀위험할듯요
돌발상황도 생길수도 있고10. 소란
'22.3.18 12:17 PM (175.199.xxx.125)그냥 적정키로로 운전하세요....연비가 잘나오는 70~90키로 사이요...
확실히 연비차이가 나더라구요11. 포도송이
'22.5.12 10:55 PM (220.79.xxx.107)아이고 평지도아니고 내리막길에:기어를 뺀다구요
큰일납니다 제어가 안되요:
저는 멀리서 빨간불보이면:기어빼고
브레이크 몇번밟아 섭니다
평지에서만요
그럼 공짜로 가는거 맞아요


