전기차는 어쩌세요?
요즘은 충전소도 많고...
저는 회사차로 쓰는 거라 지자체 할인 혜택 대상이 아니어서 전기차 못샀는데요. 좋은 거 같더라고요.
요즘 풀체인지 러시라... 한번 둘러보세요.
전기차는 테슬라 외엔 관심을 안 가져봤는데 꽤 많이 나오고 있죠
아파트 지하에도 전기 충전기가 있긴 하던데.
연비가 딱히 좋진 않은 듯 하나 전기 충전방식이라 저렴한 사용이 되려나요.
감사합니다
아이오닉 추천이신가요
저희 남편 출퇴근 왕복 80km 저 왕복 60km라서 둘 다 외제차 디젤 연비 좋은 거 타는데요
남편 차 지금 타는 거 벤츠 CLS 350 디젤인데 3년 탔더니 10만 키로가 넘어가서
최근에 바꾸려고 하이브리드 몇 개 봤는데 혼다 어코드 하이브리드가 괜찮았고
볼보도 차가 심심했고 아발론 하이브리드는 저희 스타일 아니어서 계약 안 했어요
현재는 K7 하이브리드 새로 나온다는 걸로 갈까 또 고민 중이네요.
이랬다 저랬다 짜증나서 더 이상 저는 신경 안 쓰는 걸로 ㅎ
전기차는 너무 자주 충전해야할 것 같아 귀찮아서 패스.
제가 타본건 닛산요.
한번 충전하는데 만원이 안되는데 200킬로 넘게 탄다네요.
게다가 차체 소음이나 진동이 전혀 없어요.
차가 지나는 걸 행인이 모를까봐 일부러 스피커로 소음을 만들어 낸다네요.
저는 맘에 들더라고요.
8천만원대 끝판왕은 강남소나타 벤츠 이클래스 W213 220d 추천.
디젤 끝물이지만 신형 이클래스에 탑재된 OM654 엔진은 출시된지 3년되었는데 아직까지 결함 발견된거 없고 놀라운 연비에 가솔린 엔진 수준의 정숙성을 보유하고 있습니다. 독일이 디젤엔진을 포기하지 못하는 이유가 있는거 같아요. 다들 내연기관 특히 디젤엔진 끝났다고 하는데 저는 동의안해요.
디젤게이트로 VW이 말아먹고 BMW가 불자동차 만들어 내는 통에 아주 디젤차 평판 엉망으로 만들어 놓았는데 디젤차 원하시면 구매적기라고 할 수 있겠네요. 고속도로 연비는 리터당 25킬로 나옵니다. ㅋ
3천만원대 차량은 단연 최신형 가성비 킹왕짱 소나타 추천합니다. 여유가 더 되시면 그랜저로 가셔도 되는데 저는 세컨카로 소나타가 가장 실용적이라고 생각해요. 그랜저는 고급차 등급으로 분류되서요. 소나타/그랜저 하이브리드도 괜찮고 차선유지기능이나 반자율주행 기능등은 신형 소나타에 옵션으로 빵빵하게 준비되어 있습니다. 벤츠 자율주행 성능보다 더 뛰어난 것 같아요.
저희 부부는 볼보차 타는데
고속도로 달려야하시면 안전성도 고려해보세요
s60은 4천만원대 xc60은 7천만원대에요
볼보는 예전엔 진짜 안전의 볼보였는데 그 이미지가 중국으로 넘어간 이후로도 여전히 유지되는걸까요
예쁘긴 하더라고요. XC 시리즈는.
벤츠 220D는 고민해 보겠습니다. (벤츠를 디젤로 모는 걸 남편이 아주 싫어하지만)
소나타 하이브리드. 차선유지기능. 혹하네요.
전기차 충전은 정말 자주 해야 하는 거 같더라고요. 연비보니깐.
이부분에서 살짝 걸려요
많은 추천들 감사합니다. 추천은 계속 쭉 부탁드려요.
이차 저 차 오랜만에 시승해 보고 공부해 보겠네요. 즐거운 걸요.ㅣ
친환경을 고려한다면 디젤은 타지 말아야 하고요.
연비 생각하면 하이브리드죠.
제가 원래 신형 이클래스 출시후 무려 1년 6개월 대기해서 출고한 사람이라서요. E300과 E220d에 대해 인간이 할 수 있는 모든 고민은 다했습니다. 혹시 궁금한 게 있으면 물어보세요. 그리고 S클래스면 모르겠는데 E클 정도면 디젤 이나 가솔린이나 차이도 안납니다. 더우기 신형 이클래스 가솔린 엔진이 무쟈게 시끄러워요. 터보엔진이라서 2천cc 도 안되는데 파워는 엄청나게 뿜어내거든요. 당연히 시끄러울수밖에요. 다들 처음 몰면 이차 디젤이죠? 이럽니다. ㅋ 반대로 220d 타면 가솔린인줄 알아요. 정숙도나 소음 등은 둘이 거의 비슷해요. 3년 지나면 시끄러워 진다고 하는데 저는 아직 모르겠어요. 그리고 정숙함 원하시면 이클래스 타시면 안됩니다. 정숙도나 승차감 원하시면 제네시스나 그랜저가 훨씬 더 좋을 것입니다. 이클래스 승차감은 진짜 별로입니다.
차선유지기능(LKAS)는 별거 아니고 요즘은 아반테에도 옵션 넣으면 있을거에요. 신형 소나타에 붙는 자율주행 관련 기능에 차선유지, 스마트크루즈 오토스티어링, 이런 정도 몇백만원 추가하면 넣을 수 있을 거에요. 성능은 소나타가 더 최신형이라서 이클래스보다 뛰어난거 같아요.
디젤엔진과 환경문제에 대해 말씀드릴게요.
일단 내연기관 차량은 환경에 나쁩니다.
가솔린은 이산화탄소 뿜뿜이고 디젤차량은 질소화합물 미세먼지 뿜뿜이에요.
그런데 6세대 유로형 디젤엔진은 특히 벤츠 이클래스에 탑재된 OM654 엔진은
실시간 주행 결과로도 6세대 유로 기준치의 절반도 안되는 질소화합물과 미세먼지 배출합니다.
EURO 6 기준은 도달하기 정말 어려운 기준인데도요.
대신 디젤차량인 배출하는 이산화탄소가 없습니다.
지구온난화에 가장 큰 문제인 이산화탄소가 없는 대신 극미량이기는 하지만 호흡기 질병과 암을 유발하는 질소화합물을 대신 배출할 뿐이지요. SCR이라고 하는 선택적촉매환원 장치와 DPF라고 하는 미세입자 필터가 달라붙어서 고온으로 태워버리거든요. 현재 문제가 되는 디젤차량은 6세대 이전 특히 4세대 이하 노후 디젤차량이 가장 문제입니다. DPF과 EGR 잘못 작동하면 작년 BMW 불자동차 나옵니다. ㅋ 연비 좋게 뽑으려고 SCR, DPF 동작 컴퓨터로 조작하면 VW 디젤게이트 나오는거구요. OM654 엔진은 디젤게이트 이후 수조원의 개발비를 들여서 개발한 초절정 고급 엔진입니다. 연비, 정숙성, 배출가스, 모조리 잡았어요. SCR, DPF, EGR 이렇게 3가지 오염물질 배출을 극소화해야 EURO 6 기준 간신히 만족시킬 수 있습니다. 이정도 되면 이산화탄소 온실가스 뿜뿜하는 웬만한 가솔린 엔진보다 환경친화적이라고 생각해요.
디젤엔진과 환경문제에 대해 말씀드릴게요.
일단 내연기관 차량은 환경에 나쁩니다.
가솔린은 이산화탄소 뿜뿜이고 디젤차량은 질소화합물 미세먼지 뿜뿜이에요.
그런데 6세대 유로형 디젤엔진은 특히 벤츠 이클래스에 탑재된 OM654 엔진은
실시간 주행 결과로도 6세대 유로 기준치의 절반도 안되는 질소화합물과 미세먼지 배출합니다.
EURO 6 기준은 도달하기 정말 어려운 기준인데도요.
대신 디젤차량엔 배출하는 이산화탄소가 없습니다. 전혀 없습니다. 빵입니다.
지구온난화에 가장 큰 문제인 이산화탄소가 없는 대신 극미량이기는 하지만 호흡기 질병과 암을 유발하는 질소화합물을 대신 배출할 뿐이지요. SCR이라고 하는 선택적촉매환원 장치와 DPF라고 하는 미세입자 필터가 달라붙어서 고온으로 태워버리거든요. 현재 문제가 되는 디젤차량은 6세대 이전 특히 4세대 이하 노후 디젤차량이 가장 문제입니다. DPF과 EGR 잘못 작동하면 작년 BMW 불자동차 나옵니다. ㅋ 연비 좋게 뽑으려고 SCR, DPF 동작 컴퓨터로 조작하면 VW 디젤게이트 나오는거구요. OM654 엔진은 디젤게이트 이후 수조원의 개발비를 들여서 개발한 초절정 고급 엔진입니다. 연비, 정숙성, 배출가스, 모조리 잡았어요. SCR, DPF, EGR 이렇게 3가지 오염물질 배출을 극소화해야 EURO 6 기준 간신히 만족시킬 수 있습니다. 이정도 되면 이산화탄소 온실가스 뿜뿜하는 웬만한 가솔린 엔진보다 환경친화적이라고 생각해요.
차차차님 감사해요.
이클 그 당시 신형 나왔을 때 호불호 엄청 갈렸던거 기억해요.
가솔린 이클 완전 잘 못 나왔다는 이야기도 여기저기서들어봤고요.
오디오 쪽 문제얘기도 들었고.
그런데 말씀 들어보니 꽤 흥미가 가네요.
디젤 시승해 봐야겠어요.
미세먼지 이슈는 있지만 온난화의 주범이 CO2 문제에서 자유롭다는 거.
일단 윤리적인 고민에선 좀 벗어날 (?) 수 있을 거 같네요.
정숙한 차는 이제 넘넘 지겨워요.
렉서스 종류로만 몇대를 몰아봤는지 몰라요.
정숙한 차 필요없어요 ㅋ
이제 야성미 가득한 차 몰아보고 싶네요.
원글님 왠지 제 스타일.
220D 타다가 그 정숙함에 저도 좀 질려갖고.
제 차 포르쉐 추천하고 싶은데 디젤 단종이라 아쉽네요.
생긴 건 애기애기한데 타면 야생마 같아요.
드라이버가 극 소심해서 그렇지
오 폴쉐는 911은 아니지만 남편이 몰아요.
정확히는 가지고만 있어요.
남편은 운전을 못 하는데 포르쉐에 대한 로망이 있어서 사선 운전하지 않고 주차장에 세워두고 바라보며 흐뭇해 하고 본인은 9호선 출퇴근.
그렇다고 그걸 절 줄 예정도 아니라서.
그건 그냥 장식이라 생각하고 있어요.
(이게 왠 낭비인가요)
여하간. 좀 부릉부릉하는 차도 몰아보고 싶고.
사실은 살짝 귀염귀염하고 장난감 같은 차도 몰고 싶긴 해요.
어제 그래서 폴로? 미니? 막 이러다가 말았거든요.
차를 두대 사려는 건 뭐든 금방 잘 질리는 제 성격탓인데 한대로 몰빵해 볼까요.
몰빵해서 좋은 차 타세요 ㅎㅎ
E클 정숙한 차 아니라니깐 E220d 정숙함에 질렸다는 분까지 나오셨네요. ㅋㅋ
뭔가 뒤죽박죽 말이 안되는 말 같지만 무슨 뜻인지 충분히 알겠어요. ㅋㅋ
사실 oo님이 그렇게 말씀하실 정도로 디젤 차량 특유의 소음과 진동이 없다는 말이죠.
그러나 세단으로서 얌전함은 그대로 있는거구요.
하지만 매직바디콘드롤의 극강의 비단길 걷는 듯한 정숙성을 추구하는 분들이 계실수 있어요. 그런분들은 S클로 가셔야 맞는거구요. 대개는 현대차가 정숙성은 뛰어납니다.
하지만 220d도 매우 파워풀합니다.
고속도로에서 밟으면 순식간에 시속 2백킬로 넘어가니 조심하셔야 해요. 어떻게 이런 파워가 나오는지 무서울 지경이에요. 그런데 기름도 안먹어요. 언제 주유소 갔는지 가물가물할때가 많음요. ㅋ
미니는 정말 정말 비추합니다.
저는 개인적으로 가장 싫어하는 차에요.
좋아하시는 분들 계실테니 더이상 언급하지는 않을게요.
정말 야성을 느끼고 싶으면 폴쉐로 가시면 가장 좋을 것 같은데, 뜨악~
새차 알아보지 마시구요!!
남편님 제압하셔서 폴쉐 끌고 다니세요!!! 으아, 넘 아까워요~~
차차차님 220d 에 일단 묘사만으로도 꽂혔고요.
포르쉐 911이 아니라니깐요.
물론 부웅하고 순간가속 빡 나타나고 좋긴 한데
아 모르겠어요
이걸 왜들 좋아하는지
어떻게든 차키를 받아내 볼까요.