강신표 전국택시노동조합연맹 위원장 이력

[ㅇㅇ]

http://www.gyotongn.com/news/articleView.html?idxno=11792

강신표(49) 전국택시노동조합연맹 서울지역본부장은 한나라당이 공천한 10명의 시의회 비례대표 후보 중 서울지역 노동계 대표 자격으로 4번을 받아 이번 선거에 나서 당선됐다. 
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한나라낭 시의원비례대표 출신이네요.

참고로 2016년 새누리당 비례대표 당선된 문진국 의원은 전국택시연합 위원장  출신이죠.

뭐 그냥 그렇다구요.

[저런]

전국을 대표하는 택시연합장이란 인간이 대통령을 xxx
저런인간을 총칭해 대가리 /윗분의 글처럼 스스로 개돼지로 자리매김하네요.

[그걸 떠나서`]

전국에 수 십만명의 택시 운저사들이 있죠.
아마 남자 월급쟁이들 중에서 최저급으로 수익이 날 겁니다.
그런데, 카카오의 카풀이 시행되면 카카오는 그걸로 연간 8천억~1조의 수익이 날거라 해요.
거기다 카풀차량의 요금은 훨 클테고요. 그러면. 어자피 그게 택시기사들과 업자들에게
가야할 돈이 대기업인 카카오와 카풀업자의 주머니로 들어가는 겁니다.
기존 택시기사가 12시간 일해서 10만원 벌었다면 같은 노동시간에 수익이 확 줄게 되요.
수익 맞출려면 더 장기간 일해야 수익감소분 커버가 되거나 할테죠.
한 마디로 택시기사들 수익이 많이 줄어든다는것이고, 그 수십만의 택시기사들과 그의 부양가족들의
생계가 위험해 진다는 겁니다.
미국 뉴욕에서 우버택시의 등장으로 개인택시들의 면허 값이 기존 100만달러에서 20만달러 이하로
곤두박질치고 자살하는 기사들도 나오고 공유경제가 추세이고 첨단이지만 그 반대편의 약한 서민들인 택시기사들은 죽어난다는 거예요,
그래서 정부의 태도는 어쩡쩡할 수 밖에 없구요`
거기에 자한당애들이 기존 당론과 달리 나경원이가 파업에 방문해서 택시기사들의 편에 선다고 말해서
박수를 받았다고 하는것이구요, 당연히 수 십만의 표밭이니 그런 태도로 나오는 거죠.
정파를 떠나서 참 큰 문제인거죠.
다수의 택시이용 고객인 국민들은 이용의 편리성을 원해서 카풀택시를 원하고 당연히 황금알인
카풀을 만든 카카오는 더욱 원하는 것이고요. 하지만 반대편에서 큰 피해 / 소득 감소. 개인면허 택시권리금의 큰 하락/를 볼 수 밖에 없는 층은 결사 반대하는 겁니다.
정부는 선택이 어렵습니다`