일본놈들이 한일해저터널 뚫으려다 못했는데

[재팬패싱]

저 밑에 기차로 유럽여행글 보다 생각난게
명바기때 한일 해저터널을 뚫으려다가
우리나라여론이 워낙 안좋았던거 기억하시나요
근데 남북교류로 철도가 뚫려 우리나라에서 철도로 유럽까지
갈수있게되면 일본놈들이 더 발악하겠어요ㅎ
우리나라에겐 이득이 하나도없는 한일해저터널을
일본에서 계속 하자고했다는데
반성도 사죄도 없는 전범국 방사능국과 해저로 연결된다니
끔찍하고 그것들 오는거 반갑지 않고 너무싫고..
일본놈들은 그때 못뚫은거 아쉽겠어요
재팬패싱은 계속되야합니다~

[심지어]

경비도 한국측 부담도 있었어요
완전 상또라이들이예요

[일본은]

이미 오래 전에 준비 완료되어서 우리나라쪽 하고 연결만 하면 되는 상태라고 해요
이명박때 시도하려 했으나 반대 여론이 거세어서 진행을 못했죠

[헐]

경비도 한국측부담이라니 어이없어요 절대 연결되어선 안돼요 일본것들이야 뚫으려 발악하겠지만 간악한놈들이 들어올거 생각만해도 혐오스럽네요!

[ㅡㅡㅡ]

개상도라이들!!!!! 진짜 아찔요

[나나]

헐 그거 비용두 우리 부담하는거였어요? 미췬

그냥 이 철도는 부산에서 끝!! 철도 끄트머리 꽁꽁 묶어서 라이터로 지져 둘까요?

[호]

아오 씨아앙 사대강사업 일본 뱃길 터주려고 운하만드는 거였다더니만
민족반역자들 처단이 시급하네요

[뉴스에서...]

물류수송이 철도로는 부산에서 모스크바까지 14일, 배로는 30일이 걸리며, 인천에서 중국 남포까지 콘테이너 1개 옮기는데에는 철도는 200달러, 배로는 800달러 든답니다.
그리고 연간물류운송수입은 남한 8000만달러, 북한1억달러로 예상한답니다..

[뉴스에서...]

만약 실현된다면 일본물류가 부산으로 엄청들어오고 나가겠어요. 부산 사는데 신난다^^

[...]

해저터널이 현실화되면
일본은 동북아 물류의 기점이 되기때문에 엄청난 이익을 취할 수 있는 반면
우리나라는 말그대로 물류가 스쳐가는 통로 역할밖에 못하기 때문에
아무런 경제적 이익이 없다고 해요.
오히려 일본의 물류가 이동하는 루트로서의 역할만 하면서 손해보게 되는 거죠.

한일해저터널은 철저히 일본만 이익을 챙기는 거에요.
그래서 일본이 일제시대부터 해저터널에 집요하게 집착해 온 거구요.
만약 우리나라에 이득이 되는 사업이면
교활한 일본이 그 사업을 수십년째 집요하게 추진할 리가 없어요.

게다가 한일해저터널은 안전성 문제도 심각합니다.
지금 경주와 포항을 비롯한 한반도 남동부에서 지진이 빈번한데
일본과 한국 사이의 해저에
아직까지 밝혀지지 않은 남동권 활성 단층대가 있을 가능성이 제기되고 있죠.

활성단층대가 있을 가능성이 높은 곳에 해저터널이라니 말도 안 됩니다.

[ㅇㅇ]

...님 댓글처럼 우리나라에 이익 단하나도 없고 안전성 문제까지 있는데 절대 반대해야겠어요!

[독도]

문제도 매일 남의국토 넘버는 인간들인데
그런 선문제 위안부 강제징역 문제해결안하고
반성도 없는 것들에게 길을 내줘선 안되죠