돈 떨어졌냐? 영남권 신공항으로 또 영남지역에 돈 퍼 붓자고?
프랑스의 샤를 드골공항은 파리 근처에 있다. 샤를 드골공항은 3.6km 활주로 2개가 나란히 있고, 2개의 활주로 중간쯤에 "노흐 고속도로"가 교차하여 지나간다. 정확하게는 활주로 중간쯤의 지하를 횡단하여 노흐 고속도로가 지나간다.
김해공항을 살펴볼까? 김해공항에는 3200m 활주로 1개와 2700짜리 활주로 1개가 나란히 있고, 김해공항의 350m 아래쪽에는 남해고속도로 지선이 지나가고 있다.
김해공항을 확장한다면 어떻게 확장하면 될까. 기존의 남북방향에서 남쪽으로 2km 정도 이전하여 3.6km로 연장하고, 고속도로를 "지하화" 하면 된다. 이렇게 하면, 예전 중국 민항기가 추락한 돗대산까지의 거리가 5.1km에서 7.1km로 멀어짐으로써 안정성도 확보되고, 비용문제도 크지 않다.<김해공항 남쪽은 농경지이다>
이렇게 김해공항을 남쪽으로 2km 이전하면서 3.6km 2개의 활주로로 확장하면, 프랑스의 샤를 드골공항과 같은 형태가 된다. 활주로 중앙을 남해고속도로 지선이 지하로 가로지르게 된다. 이렇게 하면 2조면 김해공항을 확장할 수 있게 되는데.. 왜 이런 확장방법을 쓰지 않고, 10조를 들여서 가덕도 바다를 메워서 신공항을 만들거나, 산봉우리 27개를 깍아서까지 밀양에 공항을 만들려고 할까?
4대강 사업 20조의 60%가 낙동강 사업으로 들어갔다고 한다. 이제 4대강 사업이 끝났으니, 영남에 예산이 들어갈 일이 없으니 10조짜리 신공항을 하자는 것인가?
왜, 2조만 쓰면 가능한 김해공항 확장을 놔두고, 10조를 들여서 영남권신공항을 만들어야 할까? <밀양에서 산봉우리를 깍는다는데... 김해의 중국 민항기가 추락했던 깃대봉도 50미터만 깍는 것도 허용해주마 >. 김해공항 확장비용 2조원, 돗대봉이나, 돗대봉에서 3km 떨어진 북쪽의 신어산까지 2개의 산봉우리를 50m씩 깍는 것까지 허용해도, 많아야 3조면 될 것을, 왜 10조를 들여서 부산에 신공항을 만들어 주어야 하는가?
니들 명박이가 20조원짜리 4대강 사업의 60%를 낙동강에 쏟아 부었는데.. 10조 넘게 쏟아 부었는데.. 벌써 돈 떨어졌냐?
김해공항을 2km 남쪽으로 이전하여 확장하고, 김해 돗대봉을 50m 깍아내라. 딱 3조면 떡을 친다.
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한정된 국가예산 언제까지 영남지역만 처묵처묵, 돈 퍼붓기 해야 하는건가?