아시아나 파일럿들은 어떻게 되었나요?

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샌프란시스코에서 사고났던 아시아나 파일럿들은 어떻게 되었는지 아시는분 없겠지요?

항공사고가 나면 파일럿들은 어떻게 되나요? 그냥 징계정도 받고 다시 비행을 하게 되나요?

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항공사고내면 비행 못합니다

[윗분]

비행못하면 그럼 무슨일하나요??

[헐]

그 사고는 100% 조종사 과실로 밝혀졌어요.
완벽하게 동작하는 비행기, 완벽한 기상조건, 야간도 아닌 밝은 해가 떠있어서 육안으로 활주로 주변을 완벽하게 볼 수 있는 최고의 착륙조건에서 저런 어처구니없는 사고를 낸 것입니다. 기체는 전체 파손으로 날려먹었고 꽃다운 나이의 어린 학생들을 포함해서 인명사고까지 발생했습니다. 보잉 777 최초의 사망사건이었고 저렇게 엄청난 사고에도 불구하고 대부분의 승객들이 무사히 탈출했다는 점에서 보잉 777의 안전성이 재삼 확인된 사고 이기도 하구요.

사고 조종사 2명은 정식으로 해고되었습니다.
http://news1.kr/articles/?1938923

목숨이 경각에 달린 위태로운 상황에서 평소 훈련받은대로 자기 몸을 돌보지 않고 매뉴얼대로 행동해서 기내혼란을 막고 빠른 시간내에 전원대피 시켰던 영웅적인 기내승무원들은 대부분 외상후 스트레스 장애 (PTSD) 로 고생하다가 최근 미국 법원에 손배소송을 냈구요. 이정도의 큰 사고일 경우 후유증은 굉장히 오랜간다고 하더군요. 사고당시에는 다른 생각할 여지가 없이 그냥 몸이 움직이는대로 행동해서 영웅적 활동을 펼쳤지만 사고 이전의 일상으로 되돌아가기 쉽지 않을거 같아요. 부디 소송에 승리해서 금전적 보상을 충분히 받게 되기를 바랍니다. ㅠㅠ
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2015/09/16/0200000000AKR2015091620450000...

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100% 조종사 과실 없죠.

샌프란시스코 공항 위험하기로 악명 높고요.
관제탑의 문제도 일부 있고요.

조종사의 과실이 제일 크지만 이를 제지할 수 있는 공항 시스템이 있어야 하는데 운 나쁘게도 이 시스템 마저 제대로 작동을 안하면 사고가 나게 돼죠.
미국에서도 조사후 복합적인 문제점을 분명 지적했고요.

조종사들은 일정 기간 지난 후 다른 항공사에서 받아 준다면 다시 취업할 수는 있어요.

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큰 사고나고 조종사 과실있으면 나가서 다른데로 옮겨요
작은 사고는 징계로 끝나고요

[헐]

윗윗님. NTSB는 사고조사결과를 발표하면서 사고의 주요인과 사고에 영향을 미친 보조적 요소로 나누어 발표했어요.

주요인(Probable cause)는 100% 조종사들의 잘못으로 발표했구요.
(고도를 유지하지 못한채 하강, 자동속도조절 장치를 의도하지 않은 상태에서 작동 중단 시킨 것, 비행기 속도를 모니터링 안한 것, 경로 및 속도가 기준에 미치지 못한 상태에서 복항을 너무 늦게 시도했던 것)

보조적 요인으로 발표한 5가지 중에서도 아시아나와 보잉사의 매뉴얼에 오토파일롯 장치 사용에 관해 실수를 유발할만한 요인이 있었다는 것을 제외하면 나머지 4가지 역시 모두 조종사의 잘못으로 귀착되었어요.

샌프란시스코 공항의 시설이나 위치상의 문제 또는 관제탑의 문제등은 전혀 언급조차 되지 않았습니다.
수도 없는 비행기들이 아무런 문제없이 이착륙 했던 곳인데 인천공항 정도로 좋았다면 사고 안났을거다 라는 식의 내용은 사고원인이 될 수 없습니다. 설혹 오토파일럿, 오토쓰로틀 장비 이용에 관한 매뉴얼이 불충분 했다고 하더라도 고도와 속도와 하강각도에 문제가 있었다는 것을 마지막 순간까지 모르고 있었다는 것은 100% 조종사의 과실임을 확인시켜 주는 것이구요.

그리고 이정도로 큰 인명과 재산의 사고를 낸 조종사는 다른 곳으로 옮겨갈 가능성이 없어요.
사표를 쓰고 나간것이 아니라 "해고"가 되었다는 기사를 링크로 보여드렸는데 무슨 이상한 말들을 하시는지...