[단독] 지하철 추돌 원인은 직원 과실?

[세우실]

 

 

 

[단독] 지하철 추돌 원인은 직원 과실?
http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_201405080451205069

"달리는 시한폭탄 타야하나" 불안한 지하철, 왜?
http://www.mt.co.kr/view/mtview.php?type=1&no=2014050714333624067&outlink=1

지하철 노조 "신호기 프로그램 오류 잦았다"
http://www.nocutnews.co.kr/news/4019407

더 큰 참사 날 뻔…신호 오류 4일간 '깜깜 질주'
http://news.hankooki.com/lpage/society/201405/h2014050703360821950.htm

[중앙] 자동정지장치 수시로 끄고 달렸다
http://news.nate.com/view/20140507n00647

지하철 추돌 피할 '기회 4번' 있었다
http://www.hani.co.kr/arti/society/society_general/635818.html

지하철 신호기 관리, 외부업체에 맡기고 '나 몰라라'
http://w3.sbs.co.kr/news/newsEndPage.do?news_id=N1002375631

[단독] 지하철역 1인 역무…승객 구할 ‘선원’조차 없다
http://www.hani.co.kr/arti/society/society_general/635876.html

 

 

 

외주업체가 하는 걸 궁금하다고 왜 그랬지?

그런데 컴퓨터를 안 끄고 CPU를 어떻게 뽑지? 저 컴퓨터는 내가 아는 것과 다른 건가?

CPU는 하드웨어적인 문제인데 소프트웨어적인 오류와 어떻게 연관되는 거지?

.............등등의 개인적인 궁금증들이 막 떠오르긴 하지만요.

직원 과실로 사고가 발생했고, 또한 또 다른 직원(기관사)의 기지로 더 큰 피해 막았고...

이렇게 시스템은 잘 돌아가고 있는 상황에서 단순히 사람의 문제였다면 모르겠지만,

이번 사건으로 시스템 자체에 또 큰 구멍이 있었다는 걸 알게 되었다면,

이걸 직원 과실을 꼬리로 여기서 딱 끊고 그냥 넘어가지 못하게 해야겠죠. 뭐... 당연한 소리... -_-;;;;;;

 

 

 

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”실패는 쓰러지는 것을 말하는 것이 아니라, 다시 일어나기를 포기하는 것이다.”

              - 루즈벨트 -

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[저는]

세월호 이후 사상초유로 발생한 지하철 추돌사고라는 점에 방점을 찍고 싶네요.

[지나다가]

먼저, 삼가 우리시절에 애도를 표합니다.


지하철 승무원을 2명에서 1명으로 감축한 이유가 지하철은 '전자동'(직원은 가만히 있어도 저 스스로 움직이고 서서 간격을 맞추어 알아서 간다!!!) 으로 움직인다는 것이 그 첫번째 이유였습니다만,


디지탈, 즉 전자동 제어계측 프로그래밍에 의한 제어장치란 예상 할 수 없는 충격에 언제든지 프로그래밍은 일방적으로 기계적 탈선 오류가 발생 할 수 도 있지요... . 물론 이 문제에 대해 공학에서는 하드웨어나 소프트웨어적으로 꽁꽁 싸매서 달린다쳐도, 전자기류의 충격 노출(천둥, 번개, 습기... 등등)은 언제든 발생할 수 있지요... . 이러한 이해는 컴퓨터 프로그래밍과 전자기류, 제어계측을 공부하는 사람들은 기본으로 탑재하는 상식이지요... . 노조가 승무원을 2명으로 만약을 대비해야 한다고 주창하는 이유가 바로 그러하지요만.


사람이 인위적으로 작동 시스템을 조작하여 실수가 일어나지 않는 한, 전자동 제어계측 프로그래밍 시스템은 직원의 과실(뒈질려고???)로는 일어날 수 없는 일이란 것이 비교적 상식에 맞다꼬 봅니다.

분탕질(희생양을 만들어)이 아니라면 사건의 초점 역시, '물 탄 제비 꼴랴쥬'로 갈 가능성이 높다꼬 보여집니다만.

상식 밖의 요지경 주류들은 옆구리에 폭탄 장치를 매고서 시스템, 정보화, 제어계측, 프로그래밍, 시나리오 등등의 개념이 뭔지 도무지 모르는 아해들로만 뭉쳐져 있는 것 같음. 세월호 보도도 마찬가지.


건투를 빕니다.땡땡.