------ 언 딘 --------
바지선 - 첫날부터 민간 자원 잠수자들이 투입해달라 했으나 첫 바지선은 3일후 도착 (19일 오전 2003 금호호)
현대 보령호 - 우리나라 최고 - 60시간만에 도착 - 비용은 업체가 자비로
해경은 대기 하라 함 -> 결국 현대 보령호는 그대로 돌아감 -> 언딘 리베로 바지선으로 교체 23일
투입 조류 가장약한날 구조자 구하는 작업 안하고 8시간 바지선 교체작업만 함
기업이고 사업이라고 생각해본다면 따로 뚝 떼서 - 사업적 측면
현대 보령호가 투입되면 - 언딘에서 사업적으로 분리한가? - > 한번 투입되면 교체 8시간
언딘 리베로보다 현대 보령호 두배정도 더 큼 - 현대보령호 투입하면 언딘 배로 교체할 명분없음
언딘은 그럼 바지선 임대료 못받음 ( 불이익 생김) 현장에 처음 도착햇던 금호 2003은 자발적 으로 달려온 배가 아니라 언딘에서 임대한 배 -> 교체 작업 결국 알박기
잠수사
시신 한구 수습 혹은 구조자 한명당 얼마인지 성과급이었다면 팽목항 자원봉사자들 전원계약 했을것임
이야기의 핵심은 인명구조 시신인양이 늦어진것과 바지선의 교체 혹은 시신인양의 지연이 사업주의 이익과 상관관계가 있으니 이 부분을 정확하게 따져봐야 한다고 합니다 - 정부가 몰랐음 알아야 하고 알았다면 책임져야 함 .
(결국 82회원님이 말씀해주셨던....... 시신수습 기간이 늘어나면 금액이 올라간다는 부분도 언급되네요. ㅜㅜ )
---- 정부 -----
언딘이 처음으로 불거졌을때 해경은 청해진이 자격이 있는 구난업체를 선정햇다. 우리가 계약한게 아니라고 함.
예를 들어 불이 났음 - 건물주 한테 - 소방서 돈주고 사서 불을 꺼라 라는 이야기와 똑같음
배가 사고났으니까 니들이 사람 사서 구해 -
일개 업체가 연일 기자회견을 함 해명도 하고 소송도 한다고 하고
구조업체가 기자회견 하는거 첨봄
해상법 변호사에게 물음
법규상 수난구조는 국가의 의무라고 법에 정해져있음
현장을 누가 책임지나
수난구조 13조 중앙구조본부의 장 - 해경청장임
특정업체가 재난현장을 독점적으로 계약해서 구조할수 있나? - > 그런법 없음
해경청장이 구조본부장이 되어서 국가및 민간자원 활용할수 있고
해경청장이 구조현장에서 지시 내리면 어느 누구나 할수 있다.
법에 보면 필요한 경우 사람이나 혹은 단체에게
수난 구조를 위한 종사 명령에 의거 국가가 급하면 길가는 차를 세워서라도 구조활동을 할수 있다
구조에 도움이 된다면 어떤 바지선이던 배던 다 부르고 사용료는 국가가 나중에 그 업체랑 해결하면 된다
독점적 근거 계약도 없다 .
일개 기업이 정부의 재난구조 시스템에 손을 댈수 있나?
절대 그럴수 없음
사고가 나고 해경이 대체를 잘햇는지 못햇는지 초동 대체에 문제도 있었고
지금은 업체 문제이야기 하지만 그전에 청해진과 구난업체를 독점적으로 그런방식으로 해결하겠다는
정부의 결정이 있었을것이다
이 결정을 누가 했을까
일개 기업이 모든걸 결정할수 없다
이 결정을 해준 사람은 해경은 해수부의 외청
해수부가 수습본부 세움
16일 9시 40분
해수부 차관이 주제한 사고 수습본부에 반장들이 다 참석하여 수습대책 회의가
첫날 오후 8시에 열림
회의록이 작성됨 - 8시 30분 최초 회의록에 인양업체가 올라와있음
그 입수된 회의록에 인양 업체가 올라와있음
구난업체 의견 - 은진사 인양용 체인사업에 1개월정도 작업
해수부 물어보니 - 언딘을 은진으로 잘못기록했다고 함
언딘이 첫 해수부 차관 주제 회의에 등장
다음 회의 새벽 1시 10분
구난업체 계약 언딘사 - 정부 공식문서에 언딘이 올라옴
해수부 4월 30일 다시 확인함 언딘 누가 결정했냐고 딴지 기자가 질문함
미리 입수된 회의록에 작성되어있는 언딘사가
지금 회의록에는 삭제되어있음 -> 언딘 언급한 줄만 삭제됨
왜 해수부는 언딘관련 부분을 다 삭제했는지 ....
누가 민간업자와 이런 방식으로 계약하자고 했는지 전화를 받은건지 아님 누군가가 그자리에서 발언한건지
처음에 청해진과 언딘이 계약하고 니들이 현장을 수습해라고 구조를 짜준 이회의 석상에 있던
누가 어떤 이유로 첫날 인양업체로 선정햇는지 사업적 이익을 도모할수 밖에 없는 일개 업자에게
계약하라고 결정을 내린 그사람 찾습니다
이 결정이 아이들을 다 죽인거라고 봅니다
이사람들을 찾아야 합니다..
이 정부는 탑승자 명단을 밝히지 않고 있습니다.
탑승자 명단을 밝히지 않는게 아니라 못하는것입니다
그정도 규모의 배라면 알바들 고용계약서도 다 있을텐데
탑승자 명단을 아이들이 있기때문에 공개안한다는 해명이 있지만
정부가 발표하고 있는 탑승자 숫자 확인해야 한다.
합리적 의심의 결론 사건에 초동대처를 못했던 해경은 자신들의 책임을 회피했고
정부는 사고는 너희들이 쳤으니 너희들이 책임져 라고 하며 자신들은 뒤로 물러섰음
일개 업자가 현장 장악 자신의 이익을 그대화 하려고 함
그런후에 전 국민 모두가 이해할수 없는 일이 벌어짐
애초 자신들보다 그 업자가 우수했다고 햇던 해경은 업자에게 해명하라고 하고 떠넘김
이 방식을 선택한 정부는 자기들에게 화살돌아올까봐 여론을 막고 있습니다
정부가 일개업자의 변호인이된거 같고 그 사이에 아이들이 다 죽었습니다.
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듣지 못하시는 분들이 있다 하여 요약했습니다
요약이 잘못되었을수도 있고 틀렸을수도 있습니다
들어봐주십시요.
알아야 ....희생되신 분들과 그 유가족에게 저희가 힘이 될수있습니다