신분당선이 수요예측 실패로 기대수익의 40%밖에 나오지 않는답니다
예상수익의 50%를 넘겨야 정부지원을 받는데 정부는 선례가 될까봐 절대불가이고요
계속 적자가 쌓이면 사업해지를 하고 코레일이 떠받든가 해야하는데 수서발ktx도 어거지로 떼놓고
욕이나 쳐드시는 마당에 2조원짜리 부채를 또 떠맏기에는 면이 서지 않겠죠
해서 올해부터 200원 오른 1950원으로 요금인상 되었다는데
왕복차비 4천원 ㄷㄷㄷ신분당선이 수요예측 실패로 기대수익의 40%밖에 나오지 않는답니다
예상수익의 50%를 넘겨야 정부지원을 받는데 정부는 선례가 될까봐 절대불가이고요
계속 적자가 쌓이면 사업해지를 하고 코레일이 떠받든가 해야하는데 수서발ktx도 어거지로 떼놓고
욕이나 쳐드시는 마당에 2조원짜리 부채를 또 떠맏기에는 면이 서지 않겠죠
해서 올해부터 200원 오른 1950원으로 요금인상 되었다는데
왕복차비 4천원 ㄷㄷㄷ아 이런 미친 십장생들 대체 누가 하는거길래 수요예측 맨날 빗겨가서 국고빵꾸내고 ㅈㄹ인지 그새끼들 낯짝좀 보고싶네요
이 썩을 십색볼펜들때문에 욕이 늘어요 정말
신분당선이면 판교랑 연결된 그선인가요?
정말 비싼 전철요금이네요
그 후유증을 왜 시민이 물어야하는지..
원참.
신분당선이 수서발인가요?
만든 새끼가 돈 물어내야죠
정치권이 꿍치돈 만들려고 협작한 짓
사용자입장에선 정말편한데..
나름 출퇴근시간엔 서서가구요..
신분당선. 용인 수원등 곧 남쪽으로 연장되면 수요는 기하급수적으로 늘어날것같은데요??