정확히 무슨 문제가 걸려 있는지 모르겠어요. 잘 아시는 분, 정리 좀 해주시면 저뿐만 아니라 잘 모르는 사람들에게
많은 도움이 될 것 같습니다.
1. 수서발 KTX는 수서에서 어디까지 가는 지하철이고 길이가 얼마나 되는지요.
2. 이명바기 때부터 이 게 완성되면 회사를 따로 채려 민영화할려고 한다는 소문이 무성했는데
이게 엄청 문제가 되니까 박그네측에서는 절대 민영화 안 한다,약속한다..라고 쉴드를 친다는데
민영화 안 할려면 KTX에서 따로 떼어 내어 별도 회사를 만드는 짓을 안하면 될 것 아닌가요?
별도 회사를 목숨(?)걸고 만들면서 민영화는 절대 안 한다라고 하면 그 거짓말을 누가 믿을까요?
그리고 별도 회사 설립의 명분으로 내 세우는 것이 따로 회사를 차리면 경비가 적게 먹히고 운영이
효율적이네 뭐네 한다는데 간단한 회계학 지식을 동원하더라도 별도로 회사를 차리면 고정비가 별도로
나가는데 오히려 비효율적으로 되는 것 아닌가요?. 그런데도 어거지로 따로 회사를 차릴려는 정확한 이유가 뭘까요?
3.만약 별도 회사를 차리면 요금 책정이 그 회사 맘대로 되는 것 아닐까요?
예를 들어 서울 지하철 기본 요금1,100원이라면 이 회사는 2,500원을 받은들 누가 제지하겠어요?
그리고 KTX를 다니면서 부족하지 않은 연봉을 받고 복리후생도 부족하지 않게 누리다가 이 회사로 오게 되면
연봉도 KTX 직원의 반절, 복리후생도 형편 없이 해 줘도 누가 간섭할 수 있겠어요?
그러니 KTX 직원들이 가만히 있을 수가 없지 않을까 하는 생각이 드는데요?
이 사태를 보면서 드는 생각을 적어 보았는데, 잘 아시는 분의 멘트 기대합니다.